La Toyota 7SDK est une chargeuse compacte fabriquée par la division Équipements de manutention de matériaux de Toyota Motors. Toyota utilise cette société au sein de sa société pour la fabrication de véhicules de manutention et industriels. Ces véhicules comprennent des chargeuses-pelles, des tracteurs de remorquage et des chargeuses compactes. Une chargeuse à direction à glissement est un véhicule à usage industriel entraîné par un moteur. Il est équipé de bras hydrauliques qui reçoivent divers accessoires pour le levage des matériaux. Ces bras de levage sont situés sur les côtés et non à l'avant du véhicule. Ce qui rend également cette machine unique, c'est sa capacité à se retourner dans des espaces extrêmement restreints; qui est utile dans de nombreuses applications industrielles et agricoles. Les chargeuses compactes Toyota sont utilisées dans les aéroports, les fermes ainsi que dans les zones de construction en raison de cette maniabilité.
Moteur
Le moteur diesel est à quatre cylindres. Les chargeuses compactes utilisent du carburant diesel, car il est plus efficace que l’essence. Cela est utile car la plupart des chargeuses compactes fonctionnent plus de huit heures par jour.
Caractéristiques de sécurité
Le chargeur est équipé d'une structure de protection contre le retournement (EROPS). Cette fonction est combinée à une ceinture de sécurité conforme aux spécifications de la Society of Automotive Engineers (SAE) pour empêcher le conducteur du chargeur de rester dans l’enceinte en cas de renversement. Toutes les chargeuses compactes fabriquées après septembre 1972 doivent être équipées de cette fonction de sécurité.
Poids
La chargeuse compacte pèse 5 323 lb. Le capuchon de levage pèse 1 150 lb.
Fonctionnalités en option
Les fonctionnalités en option incluent des fourches de levage, des godets de différentes tailles et des pistes d'enregistreur. Des pistes de dérapage peuvent être installées sur les pneus pour contribuer à la stabilité du chargeur. Lors de l'installation de ces pistes, le fabricant suggère d'utiliser des entretoises de roue si le véhicule a un dégagement inférieur à trois pouces entre le flanc du pneu et le cadre.
