Les carburateurs restent l’équipement de choix pour les véhicules de course modifiés en raison de la facilité et de l’économie de la modification de leurs performances. Contrairement aux systèmes d'injection de carburant, vous pouvez régler et modifier les performances du carburateur sans mises à niveau coûteuses du système ou outils spécialisés. Avec une compréhension de base sur la façon de régler un carburateur et sur les conditions qui affecteront ses performances, vous pourrez effectuer vos modifications rapidement et facilement.
Étape 1 - Localisez les deux vis de réglage: ralenti et mélanger. Si vous avez le manuel de votre carburateur, cherchez-y l'emplacement de la vis. Si vous ne le faites pas, la vis dépassant du corps du carburateur la plus proche de l'ensemble du starter sera votre vis de réglage du ralenti, et celle située près de l'entrée de carburant (mais près du bas du carburateur) sera votre mélange.
Étape 2
À l'aide d'un tournevis à tête plate, tournez les vis jusqu'à ce qu'elles soient toutes deux "insérées" dans le corps du carburateur. En d'autres termes, tournez-les dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elles soient complètement serrées.
Étape 3
Tournez les deux vis dans le sens anti-horaire de deux tours complets et d'un demi-tour. Votre carburateur est maintenant considéré comme "réglé en usine" au niveau de la mer.
Étape 4 - Démarrez la voiture et tournez la vis de réglage du ralenti par demi-tours jusqu'à ce que le ralenti soit lisse et uniforme.
Étape 5
Tournez la vis de mélange d’un quart de tour jusqu’à ce que le moteur commence à manquer et menace de cesser de tourner; tournez la vis d'un quart de tour dans le sens opposé jusqu'à ce que le moteur tourne à nouveau de manière uniforme. Votre mélange est maintenant correctement ajusté pour l'altitude à laquelle vous vous trouvez.
Laissez le moteur tourner pendant 15 minutes pour que le moteur et le carburateur soient à la température de fonctionnement. Réglez à nouveau la vis de ralenti jusqu'à ce que le ralenti tourne régulièrement mais légèrement plus vite qu'auparavant. Cela définit votre temps d'inactivité. Tous ces ajustements sont faits en tournant les vis et en écoutant le moteur. Vous pourrez entendre les changements de vitesse tout en réglant et en modifiant les performances de votre carburateur.
Conseil
Si vous avez accès à un tachymètre, connectez-le à votre bobine d'allumage et contrôlez le régime réel du votre moteur pendant que vous effectuez vos ajustements. Un régime normal de ralenti à froid pour toute voiture est de 500; pour un véhicule de course, vous souhaiterez un régime de ralenti à froid de 700 à 900 tr /min.
Avertissement
Certains carburateurs ont une troisième vis au-dessus de la vis de mélange près de l'entrée de carburant. Cette vis doit être complètement insérée et ne jamais être desserrée, car c’est la commande de jet de carburant et, si elle est «ajustée», elle détruira l’étalonnage de votre carburateur.
Articles dont vous aurez besoin
Tournevis à tête plate
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