Dans les années 1970 et 1980, les camionnettes Chevrolet étaient appelées camionnettes C /K. Le C a désigné deux portes et le K, quatre portes. Au début des années 1980, Chevrolet a modifié les caractéristiques de ses camionnettes, un processus qui s'est poursuivi tout au long de la décennie. De 1985 à 1987, la tonne 3500 de Chevrolet était réputée pour ses performances solides. General Motors a changé le nom de C /K en R /V en 1987.
Moteur
Dans les années 1970, Chevrolet disposait d'un moteur de 6,6 litres développant 185 chevaux. petit bloc V8. Cela a changé dans les années 1980, lorsque le moteur de 6,2 litres et 379 pouces cubes de 151 chevaux a été introduit avec un V8 Detroit Diesel. En 1985, une LBI de 4,3 litres de 262 pouces cubes remplaçait tous les moteurs V6 en ligne du modèle 3500 d’une tonne de Chevrolet. Chevy a présenté le nouveau moteur de 4,3 litres de 262 pouces cubes cette année-là et un V8 à petits blocs de 305 pouces cubes (5 litres) a été ajouté en option. L’injection de carburant a été ajoutée en 1987 et la suspension avant indépendante est équipée d’un moteur V8 de 7,4.
Design
Les camions CK de Chevy ont été réaménagés dans les années 1980. Des modifications ont été apportées aux grilles et au capot, créant un look plus court et plus plat pour la Chevy 3500. Les phares carrés ont été équipés d’ampoules halogènes. Les clignotants ont été placés sur le pare-chocs. Les pare-chocs avant chromés étaient standard. Un corps carré a été présenté et un lit long a été ajouté. Les cabines à cabine double et les cabines bonus étaient également des options sur les Chevrolet 3500 de 1985 à 1987.
Autres reportages
1987 a été une année de transition pour les camions d'une tonne de Chevrolet et le modèle 3500. De nouvelles versions ont été publiées, comprenant une cabine Fleetside et une cabine simple Stepside.
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