Honda a fabriqué le moteur GX31 pour une utilisation avec de petites machines, telles que les équipements de jardin et de jardin. Cependant, le moteur a de nombreuses applications et peut propulser des avions, des bateaux ou des voitures RC. Vous pouvez même le fixer à un vélo pour créer un vélo motorisé. La conception et la disposition du moteur sont horizontales (SA2) ou verticales (TA2).
Spécifications
La Honda GX31 est un moteur monocylindre à soupapes en tête et à quatre temps. La cylindrée totale du piston est de 31 centimètres cubes. La puissance maximale est de 1,5 HP à 7 000 tours par minute et le couple maximal est de 1,2 lb-pi. à 4 500 tr /min. Il a un alésage (diamètre du cylindre) de 39 mm (1,5 pouce), une course (distance parcourue par le piston) de 26 mm (1 pouce) et un taux de compression de 8,0 à 1. Une conception à refroidissement par air forcé le refroidit, et le système d'allumage comprend un allumage par magnéto à transistor. Le carburateur est du type à membrane et est lubrifié par un système à brouillard d’huile.
Dimensions
Dans sa configuration SA2 horizontale, le GX31 a une longueur de 8,3 pouces, une largeur de 9,9 pouces et une hauteur de 9,8 pouces. La conception verticale du TA2 a une longueur de 8,3 pouces, une largeur de 9,1 pouces et une hauteur de 9,8 pouces. Dans les deux versions, le moteur a un poids à vide de 7,3 lb. Le GX31 consomme 0,55 lb par cheval-heure de carburant. L'écartement des bougies d'allumage du moteur mesure 0,024 à 0,028 pouce ou 0,6 à 0,7 mm. Lorsqu'il fait froid, le jeu des soupapes du moteur mesure 0,12 + - 0,02 mm à l'admission et 0,15 + - 0,02 mm à l'échappement.
Caractéristiques et fonctionnement
Faites tourner le moteur à une température comprise entre 23 et 104 degrés Fahrenheit. , ou -5 degrés Celsius et 40 degrés C. Le GX31 a un temps d’allumage de 27 degrés avant le point mort haut (BTDC). L'arbre de prise de force tourne dans le sens anti-horaire lorsqu'il est vu du côté prise de force. Le GX31 contient un maximum de 0,17 gallon de carburant dans la version SA2 horizontale et de 0,16 gallon dans le modèle TA2 vertical. Les deux versions contiennent 0,1 litre d'huile. Le système de démarrage utilise un démarreur à rappel, et le système d’arrêt utilise une conception de masse du circuit primaire d’allumage. Les bougies du moteur portent le numéro de modèle CR5HSB pour les bougies NGK ou U16FSR-UB pour les bougies DENSO.
