Le collecteur d'échappement est un gros bloc métallique vissé sur le côté du moteur. Il relie le tuyau d'échappement au bloc moteur principal. Pour localiser le collecteur d'échappement, tracez votre tuyau d'échappement à l'endroit où le tuyau rond se boulonne à une connexion à deux boulons près du moteur. La structure solide sur laquelle le tuyau est boulonné est le collecteur d'échappement. L'installation d'un collecteur nécessite un serrage précis des boulons.
Quantité de couple
Chaque véhicule dispose de différents couples de couple nécessaires pour serrer correctement ses boulons. La norme consiste à utiliser un couple de 20 à 30 pieds-livres. Les moteurs plus anciens tombent souvent du côté plus léger de l'équation, utilisez donc un couple de 15 à 20 livres-livres si votre moteur a 15 ans ou plus. Certains collecteurs contiennent différents capteurs et bouchons, tels qu'un clapet anti-retour ou un bouchon d'échappement. Les différents éléments nécessitent moins de couple que les boulons du collecteur. Utilisez entre 10 et 17 pieds-livres de couple pour ces éléments. Le couple précis pour votre véhicule est indiqué dans le manuel de réparation spécifique au véhicule, disponible chez un détaillant de pièces automobiles.
Séquence de couple
Nettoyez tout matériau de joint usagé et installez-en un nouveau lorsque vous prenez un joint. le collecteur du véhicule. Serrer les boulons correctement nécessite de suivre un modèle défini. Le motif aide le nouveau joint à s’asseoir correctement contre le moteur en bloquant les fuites. Serrez tous les boulons au début. Serrez les boulons en séquence à la moitié du couple nécessaire. Commencez avec les boulons du milieu et avancez vers les bords, un boulon à la fois. Répétez le processus en utilisant le couple complet nécessaire.
Informations complémentaires
Dans la plupart des véhicules, le collecteur est recouvert d'un bouclier thermique, constitué d'une simple pièce d'aluminium formé. Le métal agit comme un amortisseur thermique pour empêcher la chaleur excessive de rebondir dans le moteur. Vous devez retirer le protecteur thermique avant de travailler sur le collecteur. Lors de l'installation du carénage, utilisez un couple de serrage de 10 à 12 lb-pi. Vous devez également inspecter la longueur du tuyau d'échappement pour tout dommage. Lors de l'entretien de l'échappement, vous devez déconnecter chaque connexion boulonnée, nettoyer la surface de la connexion et installer de nouveaux joints d'étanchéité à chaque joint. Vous pouvez déverrouiller chaque connexion et séparer le joint de plusieurs centimètres sans retirer l'unité du véhicule.
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