Pour de nombreux passionnés, la Jeep Wrangler est la seule dans le paysage automobile du 21ème siècle. Rugueux, robuste et doté de capacités hors route sérieuses, il est pratiquement l'inverse des multisegments actuels basés sur la voiture et des VUS raffinés et axés sur le luxe. Ainsi, s’il est vrai qu’aucun produit actuellement en vente aux États-Unis ne correspond exactement à l’emblématique Wrangler de Jeep, plusieurs véhicules évoquent le même esprit aventureux et partagent certaines de ses principales caractéristiques. Carrosserie sur cadre, quatre roues motrices à temps partiel à faible autonomie, garde au sol importante et angles de basculement appropriés pour les travaux sur sentiers sont les caractéristiques du Wrangler et d’autres véhicules similaires.
Nissan Xterra
Bien que la plus grande Nissan Xterra ne partage pas les dimensions du Wrangler, elle possède un objectif tout aussi agressif et off-road. Le Xterra 2015 est un SUV de taille moyenne, à propulsion arrière ou à quatre roues motrices. Il présente une construction traditionnelle de type camion sur châssis. La Nissan mesure 178,7 pouces de long, 72,8 pouces de large et 74,9 pouces de hauteur, avec un empattement de 106,3 pouces. Ces dimensions le rendent nettement plus grand que le Wrangler 2015, qui mesure 152,8 pouces de long et repose sur un empattement de 95,4 pouces. Le Xterra est alimenté par un V-6 de 4,0 litres. Ce moteur génère 261 chevaux à 5 600 tr /min et un couple de 281 livres-pied à 4 000 tr /min. La Xterra est dotée de nombreuses fonctions tout-terrain, telles qu'une suspension arrière à ressort à lames robuste, une aide au démarrage en pente, un contrôle de descente en pente, un différentiel arrière à verrouillage électronique, une galerie de toit en aluminium robuste avec un boîtier de verrouillage en option, un coffre zone pouvant être aménagée pour un nettoyage facile et marches de pare-chocs intégrées pour un accès facile au toit. Les quatre roues motrices avec gamme basse sont facultatives. L'angle de basculement de l'Xterra varie de 22,9 degrés à 23,8 degrés, selon le niveau de finition. Sa garde au sol varie de 8,2 à 9,1 pouces.
Toyota FJ Cruiser
En termes d’apparence et «d’attitude» globale, le FJ Cruiser est le plus proche concurrent contemporain du Wrangler. Comme le Wrangler, le FJ Cruiser au style spectaculaire évoque un légendaire tout-terrain du passé - dans le cas de Toyota, l'emblématique FJ Land Cruiser. Le FJ Cruiser 2014 est un peu plus grand que le Wrangler. Il mesure 183,9 pouces de long, 75,0 pouces de large et 72,0 pouces de haut, avec un empattement de 105,9 pouces. Comme le Wrangler, il utilise un design corps sur châssis. La Toyota est équipée d'un V6 de 4,0 litres produisant 260 chevaux à 5 600 tr /min et un couple de 271 livres-pied à 4 400 tr /min. Parmi les caractéristiques notables, citons les portes arrière «suicides» à charnière arrière, une prise d’air surélevée permettant de traverser de l’eau jusqu’à 28 pouces de profondeur, la transmission intégrale à quatre roues motrices à temps partiel livrable avec gamme basse et le système de commande CRAWL pour la conduite sur terrain difficile à basse vitesse. L'angle de basculement du FJ Cruiser est de 27 degrés et sa garde au sol d'un peu moins de 10 pouces.
Toyota 4Runner
Bien que le Toyota 4Runner ne soit pas un concurrent direct du Wrangler en termes de taille ou de prix, le deux véhicules ont encore beaucoup en commun. Tout comme la Jeep, le 4Runner est une marque de véhicule utilitaire sport respectée de longue date et soutenue par des décennies de soutien enthousiaste. Contrairement à tant de véhicules utilitaires sport contemporains, le 4Runner n'a pas abandonné ses racines aventureuses. Il présente toujours une construction carrossée sur châssis de type camion et une transmission traditionnelle à quatre roues motrices à temps partiel avec une gamme basse. Malgré son intérieur raffiné, il a la capacité de s'attaquer à de véritables sentiers. Le 4Runner 2014 mesure 190,2 pouces de longueur, 75,8 pouces de largeur et 71,5 pouces de hauteur. Il roule sur un empattement de 109,8 pouces. Comme le FJ Cruiser, le 4Runner de taille moyenne est propulsé par un V-6 de 4,0 litres. Dans la plus grande Toyota, il développe 270 chevaux à 5 600 tr /min et 278 lb-pi de couple à 4 400 tr /min. Bien que Toyota ne spécifie pas son angle de basculement, l'angle d'approche du 4Runner est de 33 degrés et son angle de départ de 26 degrés. Sa garde au sol est de 9,6 pouces.
Land Rover LR4
Malgré son intérieur haut de gamme, le LR4 2014 dispose toujours du matériel nécessaire pour un véritable tout-terrain. À l'instar des autres véhicules de cette liste, le chic Brit est caractérisé par une construction carrossée sur châssis et une transmission intégrale à quatre roues motrices à temps partiel. Son angle de basculement est de 27 degrés et sa garde au sol maximale est de 9,5 pouces lorsque sa suspension pneumatique réglable est réglée sur le mode tout-terrain. Le SUV est propulsé par un V-6 suralimenté de 3,0 litres. Le moteur génère 340 chevaux à 6 500 tr /min et un couple de 332 lb-pi à 3 500 tr /min.
