Le TH350, également connu sous le nom de THM350, Turbo Hydramatic 350 ou Turbo 350, est une boîte automatique à trois vitesses développée par Chevy et Buick et lancée en 1969. Elle était généralement associée au Small Block V6 et Les moteurs V8 et étaient utilisés dans la plupart des voitures et des camions à propulsion arrière de General Motors jusqu'en 1984. Le 700R4, également connu sous le nom de TH700R4, THM700R4, 4L60 ou 4L60E, est un overdrive à quatre vitesses, placé longitudinalement, doté d'une transmission automatique. en 1982 en remplacement du TH350. Il était largement utilisé dans les véhicules à traction arrière Chevrolet et GMC jusqu'en 1992.
Longueur et poids
La longueur du boîtier du TH350 est de 21 5/8 pouces. Selon le logement de l’arbre de queue, sa longueur totale peut être de 27 5/8 ou de 30 5/8 pouces. La longueur du boîtier du 700R4 est de 23 3/8 pouces et sa longueur totale est de 30 3/8 pouces. Le TH350 pèse 120 lb, tandis que le 700R4 en pèse 155.
Forme de bac à huile
La forme des bacs à huile est un moyen de différencier le TH350 du 700R4. Le carter d'huile du TH350 a la forme d'un carré dont l'un des coins est coupé, tandis que celui du 700R4 est essentiellement rectangulaire.
Rapports d'engrenage
Les rapports d'engrenage mesurent le nombre de tours que le moteur effectue à chaque tour. de la sortie de la transmission. Les rapports de démultiplication du TH350 sont les suivants: 2,52: 1 pour le premier rapport, 1,52: 1 pour le deuxième rapport et 1: 1 pour le troisième rapport. Les rapports de démultiplication du 700R4 sont 3.06: 1 pour le premier rapport, 1.62: 1 pour le deuxième rapport, 1: 1 pour le troisième rapport et 0.70: 1 pour le quatrième rapport.
Overdrive
Le 700R4 a un rapport de saturation supérieur. le TH350 pas. Les overdrives permettent une conduite à grande vitesse, ce qui permet d'économiser du carburant tout en réduisant le couple.
Consommation de carburant
Le besoin d'une transmission plus économe en carburant a été l'une des principales raisons pour lesquelles le TH350 a été supprimé et remplacé par le 700R4. Les propriétaires de véhicules signalent des économies de carburant allant jusqu'à 30% après la conversion du TH350 au 700R4.
Articles connexes automobiles