Ce n’est qu’un de ces faits inévitables de la vie si vous conduisez ailleurs que sur des routes pavées; vous finirez par vous retrouver dans une position où les pneus perdent en adhérence et où votre voiture ou votre camion refuse de bouger. Conduire sur du sable - en particulier le «sable de sucre» mou que l'on trouve dans le sud et l'ouest des États-Unis, revient à marcher sur un noyau de billes. Tôt ou tard, vous allez sombrer dans les écrous.
Étape 1
Relevez vos manches et creusez le sable à la main, devant ou derrière les quatre de vos pneus. La direction à prendre dépend de plusieurs facteurs, notamment de l'espace dont vous disposez et du terrain. Si vous êtes sur une colline, creusez du sable sur le côté en aval du véhicule. Creusez tout en bas du pneu et creusez un canal de 3 pieds de long dans la direction de votre choix.
Étape 2 - Retirez les tapis de protection avant de votre voiture et renversez-les afin que le côté en caoutchouc vers le haut. Saisissez le côté court du tapis et placez-le sous le pneu. Vous pouvez également utiliser des branches, du contreplaqué, une plaque d’aluminium ou le tapis persan préféré de votre grand-mère; L'idée est simplement d'obtenir quelque chose sous le pneu qui ne soit pas du sable.
Étape 3 - Retirez les capuchons des obturateurs des valves de vos roues. Basculez votre manomètre sur le côté avec le bouton en métal qui sort du milieu et appuyez dessus dans les tiges des valves pour libérer la moitié de la pression des quatre pneus. La moitié de la pression atmosphérique sur un pneu standard de 35 psi devrait être comprise entre 17 et 18 psi, mais ne descendez pas en dessous de 12 à 14 ou vous risqueriez de déloger le pneu. Le pneu s’aplatira un peu et tombera sur votre tapis de sol ou votre matériau d’enlèvement. Ils auront également tendance à "flotter" sur le sable plutôt que de creuser dedans.
Étape 4 - Démarrez le moteur et mettez le véhicule en marche arrière ou en marche arrière, en fonction de la direction dans laquelle vous vous dirigez. Aller. Demandez à deux ou trois assistants puissants d’appuyer sur le capot ou sur le couvercle du coffre. Sur trois, faites-les pousser pendant que vous relevez le gaz. Ce n'est pas le moment d'être gingembre avec la manette des gaz; Pour sortir de la boue et du sable, la vitesse des roues, la puissance et l’élan, et non un couple à basse vitesse.
Étape 5
Demandez à vos assistants de continuer à pousser jusqu’à ce que votre voiture soit libre et qu’ils tombent à plat ventre. Si vos patins de démontage ne fonctionnent pas, retirez-les et continuez à creuser le sable sous vos pneus. Si vous êtes submergé par les essieux, vous devrez peut-être vous coucher sur le ventre et commencer à extraire le sable qui se trouve sous la carrosserie de votre voiture.
Conduisez lentement jusqu'à la station-service la plus proche et remplissez vos pneus ou gonflez vos pneus avec votre compresseur portable dès que vous revenez sur le trottoir. Obtenez un tuyau ou un lave-auto et nettoyez le dessous de la voiture dès que possible. Le sable se mêle à tout, et le laisser s'asseoir là et grincer votre châssis et votre transmission ne va pas améliorer la longévité de la voiture.
Conseils
Si vous avez l'intention de prendre l'habitude de ne pas prendre coincé dans le sable et la boue, vous voudrez peut-être investir dans un compresseur d'air de 12 volts pour le garder dans votre coffre. Il est bon de baisser la pression atmosphérique si vous vous trouvez à proximité d’une station-service, mais conduire avec des pneus sous-gonflés sur asphalte est un moyen sûr de les détruire. Les compresseurs d'air d'urgence sont bon marché et suffisamment petits de nos jours pour qu'aucun conducteur de tout-terrain ne soit attrapé sans. Si tout le reste échoue, vous pouvez toujours presser un peu de cardio et utiliser une pompe à air de vélo.
Vous pouvez également vouloir investir dans un ensemble de patins d'élimination Maxtrax. Les Maxtrax sont des patins en plastique de 3 pieds de long conçus spécifiquement pour cette tâche. Ils sont empilables comme des Legos et comportent même une empreinte en forme de pelle à une extrémité pour ne pas gâcher votre manucure.
Articles dont vous aurez besoin
Manomètre -
Tapis de sol pour voiture ou autre dispositif de traction
Deux ou trois assistants
Compresseur d'air 12 volts
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