Lorsque vous possédez une Ford, vous ne possédez pas seulement un camion. Vous conduisez une base de l'histoire américaine qui remonte à la première voiture produite en série, la Model T. Les Ford d'aujourd'hui associent cette histoire à une apparence conventionnelle, mais la Ford F-250 Camper Special de 1966 est un vestige vivant d'une époque le plein air n'était pas si difficile à trouver. Si vous avez la chance d’avoir un F-250 66, comptez vos bénédictions et connaissez-en les spécifications pour pouvoir entretenir ce camion classique.
Moteur
La sortie du F-250 est modeste par rapport aux normes actuelles. Bien que certains modèles disposent d'un V8, la plupart des F-250 Camper Specials ont un moteur six cylindres en ligne droite. Attendez-vous à 150 chevaux si votre camion a un 240 V6 et 170 chevaux s'il a un 300 V6. Au maximum, le moteur a une capacité de remorquage de 3/4 tonne. Le moteur de 4,9 litres mesure 300 pouces cubes et comporte sept roulements et engrenages de distribution, mais pas de courroie de distribution.
Châssis
Le Ford F-250 a été conçu comme un camion plus lourd aux fins de campeur coulissant qui était populaire à l'époque. Pour soutenir la caravane, le F-250 est doté d'un empattement de 129 pouces et de pneus de 16 pouces et 6,5 pouces. Le poids standard du camion est d'environ 3 500 livres, mais peut supporter une caravane de 3 000 livres ou plus. Les premiers modèles étaient équipés de deux roues motrices, mais les quatre roues motrices ont finalement été ajoutées de série au camion.
Construire
Le Ford F-250 était un changement radical par rapport au camion habituel de l'époque. Il comporte une suspension à double poutre en I, soutenue par des ressorts hélicoïdaux, pour aider au poids supplémentaire que le Spécial Camper a transporté. De plus, Ford a présenté un modèle à quatre portes, qui n’était auparavant présenté sur aucun de ses camions. Ford a maintenu sa tradition consistant à offrir un poids nominal brut du véhicule (PNBV) au F-250. Avec l'ajout des sièges baquets Mustang, le camion est devenu le pick-up compact numéro un sur le marché en 1966.
