Après une absence de 23 ans, Ford a ramené le modèle A pour remplacer le modèle T. Cette deuxième génération a été produite de 1927 à 1931. En 1931, 19 types de carrosserie étaient produites sous la marque Modèle A, notamment: le Roadster à deux places. Le coupé et le coupé de luxe sont les seuls autres modèles tels que ceux de 1931 à deux portes. Malgré son prix inférieur, le coupé et le coupé de luxe se vendent mieux que le Roadster par des marges importantes. Ironiquement, c’est en raison des faibles ventes du Roadster que sa valeur a régulièrement augmenté en raison de sa rareté.
Dimensions et poids
Le Roadster de 1931 mesurait 152,718 pouces de long et comportait un 103.500 pouces empattement. La voiture avait une largeur de 55,780 pouces et une hauteur de 68,0625 pouces. La largeur des voies avant et arrière était de 56 pouces. La voiture pesait 2,155 livres.
Moteur
Le Roadster n'était disponible qu'avec le moteur à quatre cylindres de 200,5 pouces cubes. Le moteur comportait un alésage de 3,875 pouces et une course de 4,250 pouces. Son taux de compression était de 4.22: 1. Le moteur produisait 40 chevaux à 2 200 tr /min et un couple de 128 lb-pi à 1 000 tr /min. Le moteur comportait deux soupapes par cylindre, des levées de soupapes mécaniques et un carburateur de marque Zenith.
Transmission
Une transmission manuelle à trois vitesses équipait tous les Roadsters. La transmission comportait des engrenages coulissants actionnés par un embrayage à disques multiples à sec de 9 pouces. Le rapport de démultiplication final était de 3,77: 1.
Suspension, freins et roues - Un seul ressort à lames transversal a été installé à chaque coin de la voiture. Le Roadster était équipé de freins à tambour à commande mécanique. Chaque tambour avait 11 pouces de diamètre. Le véhicule était équipé de roues à rayons en acier. Des pneus de type ballon ont été utilisés. Chaque pneu mesurait 4,75 pouces de largeur et 19 pouces de diamètre.
Capacités des fluides
Le Roadster contenait 10 gallons de carburant. Sa transmission contenait 1,5 litre de liquide. Le moteur contenait 5 litres d'huile. Le système de refroidissement stockait 12 litres de fluide et le différentiel arrière contenait 1,5 litre de fluide.
