Les automobiles, comme de nombreuses formes de vie sur Terre, ont depuis longtemps quitté les océans pour des climats plus secs; et comme la plupart des autres ont évolué vers la terre ferme, les voitures ne sont pas particulièrement désireuses de retourner dans les profondeurs. Qu'une voiture roule ou non après une bonne trempe dépend en partie du moteur en question, en partie de la quantité d'eau rencontrée et de la raison pour laquelle elle a calé.
Flaques et éclaboussures Des flaques profondes - celles ne dépassant pas environ 6 pouces, ou légèrement au-dessus du fond du carter d'huile - sont suffisamment communes pour que la plupart des constructeurs construisent des voitures pour en tenir compte. Si un plongeon rapide dans une flaque d'eau ou une brève éclaboussure provoque le blocage de votre moteur, il y a de fortes chances que de l'eau pénètre dans une source d'électricité et la fasse court-circuiter. La plupart des capteurs à portée de main susceptibles de rencontrer de l'eau - les capteurs d'oxygène et les capteurs de position du vilebrequin - ne risquent pas de s'endommager, mais de l'eau à l'intérieur interrompt le signal qu'ils produisent. Les chances sont bonnes que la voiture démarre après avoir débranché les connecteurs électriques et les avoir sèches.
Immersion jusqu'au bloc-moteur
Supposons que vous vivez dans une zone exposée aux inondations et que vous vous réveillez un matin trouvez votre voiture debout dans environ un pied d'eau - jusqu'au bloc moteur ou au bas des portières, mais sans les dépasser. Si la voiture refuse de démarrer dans ces conditions, c'est certainement parce que de l'eau a pénétré dans les connecteurs électriques les plus bas. La voiture peut ne pas démarrer si elle est dans l’eau stagnante, mais cela devrait aller si le bloc-fusibles ou l’ordinateur n’a pas été mouillé. Même un ordinateur complètement submergé ne sera peut-être pas au-delà de la sauvegarde tant que vous n'enverrez aucun courant tant qu'il est encore humide, mais ne comptez pas le laisser fonctionner après le séchage.
Immersion Jusqu'aux couvercles de soupapes
À moins que vous ne possédiez une Jeep ou une Hummer H1, l'immersion jusqu'au couvercles de soupapes va bien au-delà de ce que l'usine avait en tête lors de la conception de votre voiture. Si votre voiture calait en traversant de l'eau jusqu'aux poignées de porte ou au bas des couvercles de soupapes, vous pourriez avoir des problèmes plus graves que ceux de nature électrique. S'il ne s'est pas bloqué à cause d'un court-circuit électrique, il y a de fortes chances qu'il soit bloqué car l'eau dans le tuyau a créé une contre-pression suffisante pour arrêter le processus de combustion. Une fois que le moteur cale, toute cette pression disparaît et de l'eau s'écoule à travers le système d'échappement. Au minimum, vous pouvez vous attendre à de graves dommages thermiques au cœur du convertisseur catalytique, et éventuellement à un moteur complètement noyé.
Total Flooding - Voiture ou sous-marin
Dans le scénario ci-dessus, où la voiture calé avec de l’eau au-dessus du niveau des orifices d’échappement du moteur, de l’eau s’inonderait à travers le collecteur et dans les cylindres. Essayez de démarrer la voiture avec les cylindres pleins d’eau - en supposant que le démarreur fonctionne - et vous finirez par endommager le moteur de façon permanente par le verrouillage hydraulique. Une fois que cela se produit, votre moteur est effectivement grillé. Cependant, supposons que le moteur ne cale pas tant que l'eau ne dépasse pas le système d'admission. Dans ce cas, vous regardez des gallons d'eau aspirés dans le moteur et presque certains hydro-lock. À ce stade, rien ne peut le sauver.
Récupération du véhicule
La bonne nouvelle est que tant que votre moteur ne se mettra pas en verrouillage hydraulique, il n'y a aucune raison pour qu'il ne coure pas séchage complet et remplacement de l'huile et des composants électriques endommagés. En cas d'immersion prolongée, vous devrez également vider le réservoir de carburant et les conduites. Certains composants, tels que l'ordinateur, le module d'allumage et éventuellement la bobine d'allumage, sont presque sûrs de disparaître après l'immersion, mais ils sont remplaçables. Les gars de l'émission télévisée "Top Gear" de la BBC l'ont prouvé en tentant de détruire une camionnette diesel Toyota Hilux en la laissant tomber au bas de la Manche et de la laisser du jour au lendemain. Après un peu de séchage, de remplacement des fluides et de travaux électriques, l'animateur Jeremy Clarkson a démarré le camion et l'a ramené à la maison de la plage.
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