Pour l’année de modèle 1983, Chevrolet a peu changé en pick-up 4x4. Ces camions étaient connus sous le nom de série K: K10 pour le camion 1/2 tonne, K20 pour la version 3/4 tonne et K30 pour le pick-up 1 tonne. Les camions étaient identiques, à bien des égards, à la série C, à la différence que ces derniers étaient des véhicules à deux roues motrices.
Niveaux de finition et fonctions standard
Custom Deluxe était le niveau de finition de base . Scottsdale venait ensuite, suivi de l'édition haut de gamme du Silverado. La série K était proposée dans trois empattements. Le K10 de 1/2 tonne avec lit de base était monté sur un empattement de 117,5 pouces et était disponible en version Step-Side ou Fleetside. Le Fleetside était également disponible avec un lit long et une empattement de 131,5 pouces. La K20 3/4 tonne était disponible en version châssis et cabine, Step-Side ou Fleetside sur le même empattement. Le Fleetside pourrait également être commandé avec quatre portes en cabine à équipage, avec siège arrière ou Bonus Cab, sans le siège arrière, ce qui prolongerait l’empattement à 164,5 pouces. La K30 de 1 tonne était également disponible en version châssis et cabine, Step-Side ou Fleetside, et à deux portes ou en version cabine à équipage ou cabine bonus à quatre portes.
Groupe motopropulseur
Le moteur standard était un Six soupapes en ligne avec bloc en fonte déplaçant 4,1 litres (250 pouces cubes). Ce moteur produisait environ 120 chevaux et 205 livres de couple et comportait un carburateur Rochester à deux barillets. Pour les K20 et K30, une version plus grande des six pourrait être commandée: elle déplaçait 292 pouces cubes, soit 4,8 litres, et produisait 115 chevaux et 315 livres-pied de couple. Les acheteurs de K10 pourraient commander un V-8 à quatre barils déplaçant 305 pouces cubes, ou 5 litres, qui produirait 165 chevaux et 240 livres de couple. En option, un V-8 de 5,6 litres, d'une puissance de 165 litres et de 275 livres-pied, était prévu pour quatre cylindres. Également disponible pour tous les modèles, un V-8 diesel avec bloc en fonte déplaçant 37,2 pouces cubes ou 6,2 litres, produisant 130 chevaux et un couple de 240 livres-pied. Pour le K30, un V-8 à soupapes en tête de 454 pouces cubes ou 7,4 litres était une option. Il produisait 230 chevaux et un couple de 360 livres-livres de couple en utilisant un carburateur à quatre corps.
Autres caractéristiques
Les micros de la série K utilisaient des roues de 15 pouces, avec freins à disque à l'avant et à tambour à l'arrière. La transmission standard était une boîte manuelle à trois vitesses, tandis qu'une boîte manuelle à quatre vitesses, une boîte à quatre vitesses avec surmultipliée et une boîte automatique à trois vitesses étaient optionnelles. La peinture bicolore, le régulateur de vitesse, le volant inclinable, la climatisation, le différentiel autobloquant, la radio AM ou AM /FM, le lecteur de cassettes, les vitres électriques, les vitres teintées et les améliorations lourdes de la transmission automatique, de la batterie et du radiateur. Des moyeux à verrouillage automatique ont été utilisés sur les camions K10 et K20.
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