Seadoo a produit sa première motomarine en 1968. Laurent Beaudoin, le fondateur de Seadoo, a créé le premier Seadoo basé sur la motoneige avec l'aide de Clayton Jacobsen II, l'inventeur du stand up Kawasaki Jet. -Ski. Le Seadoo Challenger de 1997, bien qu’il ne s’agisse pas d’une motomarine, était une nouvelle génération de bateaux à réaction monoplace de Seadoo.
Moteur et puissance
Le Seadoo Challenger de 1997 était équipé d’un moteur refroidi à l’eau moteur Bombardier-Rotax 787 développant 110 chevaux. Ce moteur présentait un déplacement de 47,68 pouces cubes, un alésage standard de 82 mm, un premier alésage surdimensionné de 82,25 mm et une course de 74 mm. Il avait un taux de compression corrigé de 5,9 à 1 et un taux non corrigé de 12 à 1. Le moteur avait un couple maximal de 67 lb-pi à 6 250 tr /min. Le Seadoo Challenger 1800 de 1997 était équipé de deux moteurs Bombardier-Rotax 787 de 110 chevaux.
Dimensions
Le Seadoo Challenger de 1997 avait une longueur hors tout de 14 pieds 6 pouces, une largeur hors tout de 85 pouces et un hauteur de 42 pouces. Le Challenger de 1997 avait un tirant d'eau de 12 pouces et une montée en flèche de 20 degrés. Le Seadoo Challenger 1997 avait un poids sec de 1 232 lb, comparativement à 1 980 lb. pour le modèle Challenger 1800. L’édition Challenger 1800 mesurait 17 pieds 9 pouces de long, 92 pouces de large et 53 pouces de haut. Il avait un tirant d'eau de 10,5 pouces et une montée en flèche de 19,5 degrés.
Style et capacités
La coque du Challenger et du Challenger 1800 de 1997 incorporait un matériau composite composé de bois et de fibre de verre. L'équipement standard comprend des poignées, un support d'extincteur, un coussin de pont, une plate-forme et un système sans mauvaises herbes. L'équipement optionnel inclus un bimini, un pare-brise, un tapis de pont et une échelle. Les autres équipements en option comprenaient des serrures pour le moteur, le ski, les glacières, le stockage et le casier à ski. Le Challenger pouvait contenir 27 gallons de carburant dans le réservoir plus une réserve de 3,2 gallons. Le Challenger 1800, plus puissant, avait une capacité de 40 gallons avec une réserve de 4 gallons.
