La série Infiniti G est produite de manière intermittente depuis 1991 par le constructeur automobile japonais Nissan Motor Company. Entre 2003 et 2007, la G35 a été proposée en tant que coupé à deux portes en complément de la berline G35 à quatre portes. Quelques modifications mineures ont été apportées au coupé G35 pour l’année modèle 2005, mais il est resté pratiquement inchangé au cours des cinq années de production. Malgré une excellente cote de fiabilité, le coupé G35 a été sujet à certains problèmes que les propriétaires et les acheteurs potentiels devraient connaître.
Problèmes de freins
L'un des problèmes les plus fréquemment cités avec le coupé G35 impliquer le système de freinage. Les propriétaires ont constaté que les plaquettes de frein devaient être remplacées fréquemment ou commençaient à produire un bruit excessif, même lorsqu'elles étaient loin d'être usées. Ceci est en partie dû au fait que le G35 a été modifié pour l'année modèle 2005, lorsque des disques de frein plus grands et des plaquettes plus souples ont été utilisés. Cela a été fait en réponse aux plaintes des clients concernant le bruit des freins, mais a abouti à un système de freinage qui nécessite un entretien plus fréquent car les plaquettes les plus douces s'usent plus rapidement.
Manipulation
Un autre problème courant du coupé G35 est le suivant. sa manipulation. Bien qu’ils soient proposés avec une suspension sport optionnelle, de nombreux propriétaires de G35 ont eu de la difficulté à contrôler la puissance du G35 en hiver. Cela est dû à la configuration à propulsion arrière de la voiture. Certains conducteurs ont trouvé des pneus neige assez efficaces pour résoudre ce problème. Le coupé G35 utilisait un système d'assistance au freinage standard avec freins antiblocage, mais ne disposait d'aucun système avancé tel que l'antipatinage ou le contrôle électronique de la stabilité.
Rappels de sécurité
Le coupé G35 a participé à plusieurs activités liées à la sécurité. rappelle d'Infiniti. L'un de ces rappels a eu lieu en 2002, alors que 36 000 véhicules avaient été rappelés, car ils n'étaient pas munis de cache-phares inviolables. En 2003, 60 000 véhicules ont été rappelés en raison d’un commutateur défectueux qui aurait pu empêcher les feux de stop de s’allumer. Un rappel de 2006 concernait des phares de rechange de la société AAI Motorsports installés sur quelque 87 000 véhicules Nissan et dépourvus de réflecteurs latéraux prescrits par le gouvernement fédéral.
Autres rappels
D'autres rappels du coupé G35 ont été promulgués pour résoudre des problèmes mécaniques. cela ne concernait pas directement la sécurité du véhicule. En 2002, 18 000 véhicules ont été rappelés pour un problème de flexibles de pompe à carburant particulièrement susceptibles de se détacher et de fuir. Un rappel de 2003, ciblant 630 000 véhicules, donnait aux concessionnaires l’occasion de remplacer les cartes de circuits imprimés défectueuses susceptibles de donner lieu à un voyant d’avertissement «Service moteur bientôt». Près de 200 000 véhicules ont été rappelés en 2005 pour le remplacement de flexibles de remplissage de carburant présentant des fissures.
Problèmes généraux - Un autre groupe de problèmes avec le coupé Infiniti G35 concerne des défauts généraux signalés par les conducteurs et les critiques du secteur automobile. . La transmission manuelle à six vitesses disponible sur les modèles G35 Coupé plus récents était considérée comme maladroite et difficile à utiliser. De plus, l'intérieur de la voiture a fait l'objet de certaines critiques. Les commandes intérieures pourraient être difficiles à maîtriser et l’utilisation de matériaux de construction de qualité inférieure a également été ajoutée. Le coupé G35 a également été cité pour son manque de hauteur sous plafond, qui était en réalité de plusieurs centimètres inférieure à celle offerte dans la berline G35.
