Les Mazda CX-7 et Nissan Rogue sont des véhicules multisegments de taille similaire, bien que le CX-7 soit considéré comme un véhicule de taille moyenne et le Rogue, un véhicule multisegment compact. Le multisegment est un véhicule de tourisme offrant une polyvalence aux véhicules utilitaires sport. La CX-7 et la Rogue sont commercialisées auprès du même acheteur, mais la Rogue est moins chère et considérée comme un multisegment d’entrée de gamme comparée à sa sœur plus chic, la Nissan Murano et d’autres véhicules de taille moyenne.
Principes de base du CX-7
Lancé en 2007, le CX-7 est un multisegment à traction avant avec option de traction intégrale. Il partage la même plate-forme que le Ford Edge et le Lincoln MKX. Il repose sur un empattement de 108,3 pouces et mesure 184,1 pouces de long. Son poids à vide est évalué à 3,929 livres.
Basics Rogue
En tant que compact, le Rogue se démarque principalement du CX-7 par son poids. Le Rogue pèse 575 livres de moins que le CX-7 avec un poids à vide de 335 livres. L'empattement du Rogue est légèrement plus court à 105,9 pouces et il mesure 182,9 pouces de long. Lancé en 2007, il est équipé de la traction intégrale ou de la traction avant.
CX-7 Alimentation
Bien que classé parmi les véhicules de taille moyenne, Mazda a choisi de ne pas équiper le CX-7 de Moteur V6. Au lieu de cela, Mazda a choisi un moteur inline-4 turbocompressé de 2,3 litres générant jusqu'à 244 chevaux et 258 livres-pied de couple. C'est le même moteur utilisé dans les voitures Mazdaspeed3 et Mazdaspeed6. Il bat le Rogue en puissance brute, réalisant 7,7 secondes en 0-60 mph. Il consomme en moyenne 17 mi /gal en ville et 23 sur l'autoroute.
Rogue Power
Un moteur 4 cylindres de 2,5 litres développant 170 chevaux et 175 livres de couple alimente le Rogue. Il chronomètre 0-60 mph en 8,6 secondes. Le Rogue est évalué à 22 mi /gal en ville et à 27 sur l'autoroute.
Niveaux de finition du CX-7
Le CX-7 est proposé en trois niveaux de finition: La base Sport, le modèle Touring de niveau moyen et le haut de gamme Grand Touring. Le moteur turbocompressé est standard sur tous les modèles. Le Sport est équipé de la climatisation, d'un régulateur de vitesse, d'un lecteur CD, de lève-vitres électriques et de miroirs. Le modèle Touring reçoit des sièges en cuir et des chauffages sièges avant. La Grand Touring est dotée de rétroviseurs extérieurs chauffants, d’un revêtement en cuir et d’un climatiseur automatique. Un système audio Bose amélioré et un toit ouvrant transparent peuvent être commandés en tant que suppléments pour les trois modèles.
Niveaux de finition Rogue
Le S standard et le SL mis à niveau sont les seuls niveaux de finition pour le Rogue. La version S est équipée de la climatisation standard, d'un régulateur de vitesse, de lève-glaces électriques et de verrous électriques, de freins antiblocage et d'un système stéréo CD à 4 haut-parleurs. La SL est équipée de phares antibrouillard, de barres de toit, de rétroviseurs extérieurs de couleur assortie, de sélecteurs de vitesse, d'un embout d'échappement poli, de jantes en aluminium de 17 pouces et de sièges en cuir.
vs. les critiques pour ne pas proposer un moteur V-6 dans le CX-7, mais le inline-4 turbo fonctionne bien en toutes circonstances. Il se défend contre son principal concurrent, le Nissan Murano, et surpasse le Rogue. Le CX-7 commence à environ 23 000 $. Le poids lourd du CX-7 lui confère également une meilleure capacité de suivi que le Rogue. Mais le Rogue se vend à un prix de base de 20 220 $ et se comporte comme une voiture familiale. Il offre également un confort de berline de taille moyenne dans une cabine compacte.
