La Toyota Avalon est une grande berline adaptée au conducteur qui apprécie la discrétion et la subtilité. Elle offre une grande partie du confort, de l'espace et des caractéristiques haut de gamme d'une voiture de luxe dédiée - telle qu'une Lexus ou une Acura - mais sans l'insigne du symbole de statut. Si vous êtes le genre de personne qui veut une conduite haut de gamme mais qui peut se passer des signes plus voyants communs du segment, l'Avalon pourrait bien être un bon choix.
La berline pleine grandeur phare de Toyota était toute nouvelle pour l'année modèle 2013. Il est resté pratiquement inchangé pour 2014.
Dimensions
L'Avalon 2014 mesurait 195,3 pouces de long, 72,2 pouces de large et 57,5 pouces de hauteur, avec un empattement de 111 pouces. Les sièges avant offraient 37,6 pouces de hauteur à la tête, 58,2 pouces aux épaules, 55,1 pouces aux hanches et 42,1 pouces aux jambes. Les passagers arrière ont 37,9 pouces de hauteur à la tête, 57,0 pouces aux épaules, 54,6 pouces aux hanches et 39,2 pouces aux jambes. Le coffre de l'Avalon pouvait accueillir 16 kg de fret.
Groupe motopropulseur & Châssis
La grande Toyota était disponible avec un choix de deux transmissions: standard et hybride. La voiture standard était propulsée par un moteur V6 à double arbre à cames en tête de 3,5 litres. Le moteur produisait 268 chevaux à 6 200 tr /min et un couple de 248 livres-pied à 4 700 tr /min. La puissance était transmise aux roues avant via une boîte automatique à six vitesses avec mode manuel. Cette version hybride utilisait un moteur quatre cylindres en ligne de 2,4 litres à essence, couplé à un moteur électrique alimenté par batterie. Ensemble, les deux sources d’énergie ont généré un maximum de 200 chevaux. L'Avalon hybride est livré exclusivement avec une transmission à variation continue. L'Avalon était monté sur une suspension à jambe de force MacPherson à l'avant et à l'arrière. Tous les modèles sont livrés en standard avec l'ABS aux quatre roues, le contrôle de la traction et le contrôle de la stabilité.
XLE
Le XLE était le niveau de finition de base de l'Avalon. Il était équipé de jantes en alliage de 17 pouces, de phares automatiques, de porte et d'allumage sans clé, d'accessoires pleine puissance, de la climatisation automatique à deux zones, de rétroviseurs chauffants, d'un volant inclinable et télescopique, d'un siège du conducteur à commande électrique support lombaire, siège passager avant à réglage électrique en quatre sens, sièges avant chauffants, garniture en cuir, régulateur de vitesse, connectivité Bluetooth, caméra de recul, écran d’infodivertissement à écran tactile de 6,1 pouces et système stéréo à huit haut-parleurs avec lecteur CD, système auxiliaire prise audio et interface USB-iPod.
XLE Premium La version XLE Premium intègre une fonction avancée d'entrée sans clé avec commandes de porte arrière et de coffre, un rétroviseur à atténuation automatique, un ouvre-porte de garage à distance et un toit ouvrant.
XLE Touring
La mise à niveau vers XLE Touring a été dotée de jantes de 18 pouces, de projecteurs antibrouillard, de sélecteurs de vitesse, d'un système de navigation GPS, du système d'intégration Entune pour smartphone et d'une chaîne stéréo à neuf haut-parleurs avec Radio HD.
Limi ted
Les phares au xénon, les essuie-glaces sensibles à la pluie, les rétroviseurs à atténuation automatique, des avertisseurs de circulation transversale à l'arrière, un écran anti-angle mort, une sellerie en cuir améliorée, la climatisation automatique à trois zones contrôle, éclairage ambiant de la cabine, sièges arrière chauffants, sièges avant ventilés, pare-soleil arrière, système de navigation GPS amélioré basé sur un disque dur, écran d’information multimédia de 7 pouces et système de sonorisation haut de gamme JBL à 11 haut-parleurs. Le groupe technologique en option a ajouté une commande automatique de feux de route, un régulateur de vitesse adaptatif et un système pré-collision.
Niveaux de finition hybrides
L'Avalon hybride était disponible en versions XLE Premium, XLE Touring et Limited. À l'exception des caractéristiques propres à la transmission, la version hybride de chaque niveau de finition offrait la même gamme d'équipements que son homologue standard non hybride.
Consumer Data
L'Avalon a enregistré des chiffres d'économie de carburant respectables pour une berline pleine grandeur. Le modèle standard à essence était classé EPA à 21 mi /gal en ville et à 31 mi /gal sur l'autoroute. L'hybride carburant-sirotant a reçu une cote de 40-39. Le prix de départ de l'Avalon 2014 était compris entre 31 590 $ et 41 400 $, selon le niveau de finition.
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