Les acheteurs de semi-remorques de semi-remorques doivent prendre en compte un certain nombre de critères que l’acheteur moyen n’a pas. Les camions usagés peuvent compter plusieurs millions de kilomètres au compteur, ce qui est un facteur très réel dans la décision d’achat.
Le kilométrage: le kilométrage, c’est tout. sont concernés et est la principale raison pour laquelle les gens achètent de nouveaux. Les différents châssis et moteurs ont différentes durées de défaillance connues. Parlez-en à d'autres conducteurs ayant la même année, la même marque, le même modèle et le type de kilométrage, afin de déterminer ce qui est susceptible de tomber en panne dans un proche avenir.
Économie de carburant
La moyenne Un chauffeur de camion peut facilement parcourir 170 000 km par an, ce qui signifie qu'un déficit d'un dixième d'un mpg peut s'élever à des centaines de dollars à la fin de l'année. La carrosserie aérodynamique est l’un des facteurs les plus importants de l’économie de carburant des camions.
Moteurs - Les déplacements importants avec une course longue par rapport à l’alésage tendent à être plus efficaces pour transporter des charges lourdes sur un terrain accidenté ou montagneux; Les moteurs plus petits avec un diamètre plus important et une course plus courte ont tendance à être meilleurs en ville et tout en maintenant une vitesse constante sur un terrain plat.
Empattement
Empattement (la distance entre l'essieu directeur et l'essieu moteur avant) est une considération importante en ce qui concerne les camions. Un camion à empattement long est plus lisse, plus stable à haute vitesse et peut offrir un meilleur aérodynamisme si la carrosserie est optimisée pour l'empattement. Un camion à empattement plus court est beaucoup plus facile à manœuvrer et peut se déplacer dans des endroits qu’un long camion ne pourrait même pas approcher.
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