: vue d'ensemble
Chaîne d'approvisionnement
Pour comprendre le processus de fabrication d'une voiture, vous devez comprendre la chaîne d'approvisionnement sous-jacente qui régit l'assemblage de véhicules domestiques. Aujourd'hui, les voitures sont principalement «externalisées» pour produire divers sous-ensembles dans plus de 4 000 sites disparates jusqu'en Chine. Cela signifie que l'usine "de production" d'une voiture est un lieu de rassemblement actif, dans lequel des ouvriers qualifiés et des systèmes robotiques rassemblent tous les composants libres nécessaires pour créer un produit final "juste à temps".
Châssis
Le châssis de la voiture est le composant de base. Toutes les autres pièces sont intégrées sur ou dans le châssis. Il s'agit généralement d'un cadre soudé qui est initialement lié à un convoyeur qui se déplace le long d'une ligne de production. Au fur et à mesure que le cadre avance, la voiture est littéralement «construite à partir du cadre» pour créer un produit final. Les pièces appliquées successivement au châssis comprennent le moteur, les suspensions avant et arrière, le réservoir d'essence, les demi-arbres et l'arrière, la transmission, l'arbre de transmission, le boîtier d'engrenage, le boîtier de direction, les tambours de roue et le système de freinage.
Corps
Une fois que le "train de roulement" est intégré dans le cadre, le corps est construit comme un processus secondaire. Tout d’abord, le plancher est correctement positionné, puis les panneaux de gauche et de droite sont positionnés et soudés à la structure du sol. Cette étape est suivie de l’ajout des montants des portes avant /arrière, des panneaux latéraux de la carrosserie, du pont arrière, du capot et du toit. L'ensemble du processus est généralement exécuté par des machines robotiques.
Peinture
Avant de peindre le véhicule, une équipe de contrôle de la qualité inspecte la carrosserie telle quelle. Les ouvriers qualifiés recherchent des bosselures, abrasifs ou autres déformations qui pourraient créer un problème de finition lors du processus de peinture. Une fois cette étape terminée, la voiture est automatiquement "trempée" avec un apprêt, suivie d'une couche de sous-couche et séchée dans une réserve de peinture chauffée. Une fois le processus d'apprêt /sous-couche terminé, la voiture est à nouveau "trempée" dans la couche de base puis à nouveau séchée avant de passer à l'étape suivante.
Intérieur
Une fois la structure entièrement peinte, le le corps est déplacé vers le département intérieur de l'usine. Là, tous les composants internes sont intégrés au corps. Ces composants comprennent: l'instrumentation, les systèmes de câblage, les tableaux de bord, les éclairages intérieurs, les sièges, les panneaux de porte et de garniture, la garniture de pavillon, la radio, les haut-parleurs, le verre, la colonne de direction, les bandes de protection contre les intempéries, les pédales de frein et d'essence, les tapis et les carénages avant /arrière.
Couplage de châssis /carrosserie
Les deux principaux assemblages centraux sont ensuite couplés pour la configuration finale et le déploiement. Encore une fois, ce processus est exécuté via un ordinateur et des machines de contrôle pour assurer la rapidité et parfaire l'ajustement entre la carrosserie et le châssis. Une fois que la voiture roule d'elle-même, elle est conduite jusqu'au dernier point de contrôle de la qualité, inspectée et placée sur une file d'attente avant d'être acheminée vers sa destination finale.
