Yamaha est rapide, n’importe quand, n’importe où sur Terre. Après avoir fait sa renommée dans les domaines des motos de sport, des motos tout-terrain et des quads, Yamaha a depuis longtemps prouvé qu'il était possible de faire fonctionner n'importe quoi avec une selle et un guidon avec les meilleurs du monde. Lors de l’introduction de la motoneige V600, Yamaha a prouvé à ses fidèles qu’ils ne devaient pas renoncer à des performances intenses simplement parce que la planète avait décidé de basculer dans le mauvais sens. Ce n'est pas comme si la Terre avait jamais arrêté Yamaha auparavant.
Mesures
Pesant 505 livres, le Vmax mesurait 109,4 pouces de longueur, 47,2 pouces de largeur et 48,4 pouces de hauteur. Il avait une capacité de réservoir d'essence de 12 gallons et une capacité de réservoir d'huile de 3,2 litres. La piste de motoneige mesurait 121 pouces de longueur, 15 pouces de largeur et 1 pouce de hauteur.
Ingénierie
Tous les modèles Vmax étaient équipés d'un moteur de 593 cm³, que Yamaha arrondissait à "600" pour la moto. prénom. Ce moteur trois cylindres à deux temps avait un alésage et une course de 2,56 x 2,35 pouces et une cylindrée de 36,19 pouces cubes.
Systèmes
Le moteur de 593 cm3 équipé sur tous les modèles Vmax était équipé d'un Mikuni TM31 , système à trois carburateurs et allumage à décharge capacitive numérique. D'autres systèmes comprenaient une transmission à rapport variable avec fonctions de marche arrière, un échappement à tuyau unique, un embrayage YVXC et un système de refroidissement par liquide.
Freins et suspension
Le Vmax 600 était équipé d'un frein à disque ventilé hydraulique avec levier réglable. Un système de suspension indépendante à bras oscillants est venu à l'avant, avec 9 pouces de débattement. À l'arrière, un système de suspension Proaction Plus avec 11,5 pouces de débattement est venu en standard.
