Dans le monde de l’automobile, six vitesses est une transmission à six vitesses avant. Les transmissions à six vitesses les plus courantes sont les unités manuelles traditionnelles dans lesquelles le conducteur actionne un embrayage avec son pied tout en passant les vitesses. Plus récemment, des transmissions automatiques à six vitesses et manuelles séquentielles se sont également appliquées aux voitures particulières.
Transmissions manuelles à 6 vitesses
Traditionnellement, les unités manuelles à six vitesses étaient réservées. pour les voitures hautes performances. Ces transmissions présentent des rapports plus proches que ceux d'une unité manuelle à cinq vitesses, permettant au conducteur de rester dans la plage de régime idéale du moteur. En outre, le sixième rapport de marche avant permet la conduite sur autoroute sans faire travailler le moteur si durement. La Mazda RX-8 fait partie des nombreuses voitures de ce type qui utilisent une boîte manuelle à six vitesses. Récemment, même certaines voitures grand public telles que la Ford Fusion 2011 ont proposé des unités manuelles à six vitesses.
Transmissions automatiques à 6 vitesses - Il y a plusieurs années déjà, les constructeurs automobiles ont commencé à ajouter des rapports supplémentaires à leur boîte automatique. transmissions pour maintenir la puissance et l'économie de carburant sur toute la plage de régimes. Les transmissions automatiques traditionnelles diffèrent des unités manuelles en ce qu'elles utilisent un convertisseur de couple plutôt qu'un embrayage pour passer d'une vitesse à l'autre. Une de ces unités automatiques à six vitesses, fabriquées par ZF, se trouve dans la Hyundai Genesis Coupé 2011.
Transmissions manuelles séquentielles à 6 vitesses
Un troisième type d'unité à six vitesses associe les transmissions automatiques et manuelles traditionnelles en ce sens qu'il utilise un embrayage simple ou double lors du passage d'une vitesse à l'autre, mais n'exige pas que le conducteur utilise une troisième pédale. Ces transmissions manuelles séquentielles sont généralement décalées via des sélecteurs à palettes montés sur le volant, en plus de pouvoir fonctionner en mode entièrement automatique. Ils sont omniprésents dans les voitures de luxe et font leur chemin dans des voitures plus grand public.
