Les Subarus sont appréciés pour leur fiabilité, leurs performances et leur sécurité. De nombreux Subarus conduisent leurs voitures sur plus de 200 000 km, preuve de la durabilité de ce constructeur automobile japonais. En 1996, Subaru a dévoilé un nouveau modèle, l’Outback. La Outback était basée sur la Subaru Legacy et offrait plus de garde au sol et des roues plus grandes, ce qui lui permettait une plus grande capacité hors route. L'Outback a été offert à la fois en berline et en break. La Subaru Outback est devenue l'un des véhicules Subaru les plus populaires. Si vous envisagez d'acheter une Subaru Outback avec des kilomètres élevés, recherchez ces problèmes communs avec Subaru.
Étape 1
Vérifiez les courroies de distribution. Les moteurs Subaru Outback nécessitent des courroies de distribution et s’ils partent, votre moteur part. Les courroies de distribution sont situées sur le côté du moteur et sont faciles à repérer. Examinez les courroies avec votre lampe de poche pour voir si elles sont fissurées ou si elles présentent des signes d'usure importante.
Étape 2
Recherchez les fuites d'huile ou de liquide de refroidissement autour du moteur, en particulier autour des joints d'étanchéité principaux, le long la longueur des deux côtés du moteur. Des résidus d'huile sur ces zones peuvent indiquer un problème de joint de culasse, courant chez les Subaru de kilométrage élevé et coûteux à réparer. Si vous ne voyez rien, interrogez le vendeur sur tous problèmes de surchauffe, signe précoce d'un problème de joint de culasse.
Étape 3 - Démarrez la voiture et vérifiez si le témoin Check Engine s'allume. Beaucoup de Subarus ont des problèmes avec leurs convertisseurs catalytiques et leurs systèmes d'émission. Si vous vivez dans un comté où des tests d'émissions sont nécessaires pour l'enregistrement, vous devrez peut-être payer pour faire réparer les émissions avant d'autoriser la voiture.
Étape 4: Recherchez les dommages sous la voiture avec votre lampe de poche. Subarus a une excellente capacité hors route, mais certains propriétaires en abusent et conduisent avec témérité. Rechercher des entailles longues dans le cadre, la transmission et le réservoir de carburant.
Étape 5
Vérifiez le système de freinage antiblocage (ABS). Montez dans le siège du conducteur avec la voiture éteinte. Commencez à pomper la pédale de frein avec le pied; elle devrait devenir plus difficile à appuyer si le système ABS fonctionne correctement.
Testez la voiture pour détecter tout problème de couple, un problème courant sur la chaîne cinématique du coupleur visqueux. Empruntez la voiture pour la chauffer sur les routes principales et les routes de surface, puis rendez-vous sur un parking et effectuez plusieurs figures serrées. Ressentez un frisson ou une pulsation dans la roue. Si la voiture est une automatique, vérifiez la boîte à fusibles située sous le capot pour voir s’il ya un fusible dans la fente FWD. La limitation du couple est souvent contournée en basculant la voiture sur la traction avant, en contournant le coupleur visqueux. S'il y a un fusible dans l'emplacement FWD, interrogez le propriétaire à ce sujet.
Conseil
Envisagez de générer un rapport d'historique de véhicule à l'aide du numéro d'identification du véhicule (VIN) de la Subaru Outback. Les rapports d’historique du véhicule fournissent des informations détaillées sur les accidents ou les changements de titre subis par la voiture.
Avertissement
Évitez d'acheter une Subaru Outback sans un titre. Les voitures sans titre peuvent être volées et sont souvent révélatrices d'une mauvaise histoire.
Objets dont vous aurez besoin
Lampe de poche
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