La voiturette de golf Yamaha G-16 est un véhicule léger à essence qui fait partie de la famille des voiturettes de golf de la série G. Il date des débuts des voiturettes de golf de la série G en 1979. La version électrique du G-16 est le G-16E. Désignée comme la G-16A Gas Ultima, la voiturette de golf fonctionne sur un moteur de 10 chevaux avec des caractéristiques de voiture de tourisme et un silencieux à refroidissement par air qui empêche le moteur de rester silencieux. a lancé le premier chariot de golf de la série G en 1979 avec un moteur à essence à deux temps avec système d’injection d’huile. Il comportait un système d'allumage électronique. En 1980, la version électrique a fait ses débuts. Cinq ans plus tard, le G-2 est arrivé avec un corps moulé par injection et un moteur à quatre temps avec soupapes en tête. Les modèles du milieu des années 1980 comportaient des sièges baquets, des indicateurs de virage, des feux avant et arrière, une boîte à gants, un compartiment de rangement et un pare-brise en équipement standard. Yamaha a lancé le G-16 en 1996 sous quatre couleurs d'usine. La même année, Yamaha présentait le modèle jumeau du G-16, le G-16E, une version électrique de 36 volts à freinage par récupération.
La puissance Un moteur monocylindre de 301 cm3 à quatre temps alimente le G-16. Son taux de compression de 8: 1 lui permet de générer 10 chevaux à 3 600 tr /min. Le moteur utilise un refroidissement à air forcé et possède un système de lubrification à l'huile positive. Il comporte également une lampe d'avertissement de bas niveau d'huile. Une transmission à variation continue, ou CVT, fournit la puissance aux roues via les unités d'embrayage à capteur de couple et de surmultiplication de Yamaha. L'essieu arrière comporte des composants à engrenages hélicoïdaux et un rapport d'essieu moteur de 11,34 à 1. La voiturette de golf est capable de vitesses allant jusqu'à 15 mph. Le G-16E utilise un moteur General Electric à rendement élevé avec des enroulements en cuivre massif et une armature brasée.
Dimensions et capacités
L'empattement du G-16 est relativement généreux à 64 pouces. Il mesure 94 pouces de long, 47,2 pouces de large et 46,98 pouces de hauteur. Le moteur de la version essence a une capacité de 32 oz. capacité d'huile, et le réservoir de carburant détient 6,3 gallons. Son rayon de braquage est de 9 pieds, 4 pouces. Il pèse 650 livres. sans la batterie et les fluides. En revanche, le G-16E pèse 559 livres. sans piles. Les deux chariots sont équipés de roues et de pneus de 8,5 sur 18 pouces.
Freins et suspension
Des freins à tambour mécaniques à l'arrière à réglage automatique fournissent la puissance de freinage nécessaire au G-16. Il est également livré avec un frein de stationnement au pied. La suspension avant est composée d’amortisseurs hydrauliques et de ressorts hélicoïdaux. Les moyeux avant en aluminium sont lubrifiés en permanence et possèdent des roulements à billes scellés. La suspension arrière utilise le système d'amortisseurs hydrauliques et de ressorts hélicoïdaux «UltraPath» de Yamaha. Le système de direction est un type à vis sans fin et à axe Pitman réglable. Le mécanisme de direction est également lubrifié en permanence et est livré avec des embouts de biellette scellés.
Corps
Le G-16 peut accueillir deux personnes assises sur une banquette avec des coussins en mousse moulée scellés dans un revêtement en vinyle à endos siège arrière. Le siège est en plastique. Le corps thermoplastique s'enroule autour d'un cadre en acier tubulaire soudé. Ses pare-chocs ont une capacité d'absorption d'énergie de 5 mph.
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