Les motocyclettes tout-terrain ont beaucoup évolué au fil des ans, passant essentiellement de motocyclettes routières munies de pneus à crampons à des monstres de motocross aux performances exceptionnelles. Le Fat Cat TR200 s'est développé sur une petite branche de l'arbre généalogique qui s'est terminée après seulement deux ans de production. Essentiellement un vélo de mini-motocross avec des pneus de VTT, le Fat Cat était conçu pour rester à flot sur du sable profond et du gravier. Il ne vivait peut-être pas longtemps, mais le Fat Cat de Honda était une créature remarquable.
Modèles
Il y avait deux modèles Fat Cat pour les années 1986 et 1987. Les deux modèles Fat Cat avait des panneaux latéraux blancs, des ailes, des cadres et des guidons et des roues. Le siège, le réservoir de carburant et les fourches étaient peints en bleu. L’autocollant du nom de Fat Cat était orange et jaune avec une bordure blanche. Le pneu arrière du Fat Cat mesurait 23,7 pouces sur 8,00 pouces. La capacité du réservoir de carburant était de 1,9 gallon. Le Fat Cat avait les deux tambours avant et arrière pour le freinage. Le Fat Cat de 1987 était à peu près le même que le modèle de 1986, la principale différence étant que le moteur était peint en argent au lieu de noir.
Moteur et suspension
Le moteur du Fat Cat était un monocylindre à air. refroidi, moteur à arbre à cames en tête unique. Il y avait un déplacement de 199,1 cc avec un alésage et une course de 65 mm par 60 mm. Il y avait un embrayage automatique à cinq vitesses et à la fois un coup de pied et un démarreur électrique. La suspension avant de Fat Cat utilisait des fourches télescopiques de 5,9 pouces. La suspension arrière utilisait un seul choc avec une course de 4,7 pouces.
Longueur, empattement et autres spécifications
Le Fat Cat mesurait 79,5 pouces de long, 32,3 pouces de large et avait une hauteur d’assise de 29,7 pouces. Ses dimensions réduites le rendaient idéal pour les petits coureurs, mais des adultes à grande échelle se seraient peut-être retrouvés avec les pieds traînants. Il utilisait un empattement de 53,7 pouces - court, mais bon pour une impressionnante garde au sol de 9,1 pouces.
