Les joints de culasse soufflés surviennent généralement lorsqu'un véhicule surchauffe. Lorsque cela se produit, la tête boulonnée au bloc moteur se dilate à un taux différent de celui du bloc moteur. Cette expansion casse le joint d'étanchéité et la compression du moteur à l'intérieur des cylindres s'échappe, causant des dommages permanents au joint. Dans la plupart des cas, cela permet également au liquide de refroidissement du moteur d'envahir les cylindres. L’inspection des bougies d’allumage à la recherche de signes de défaillance est un test viable pour un joint de culasse fondu.
Étape 1 - Retirez les bougies d’allumage du moteur à l’aide d’une prise de bougie d’allumage et d’un cliquet . Disposez les bougies dans l'ordre dans lequel elles ont été retirées afin de référencer correctement le cylindre qu'elles représentent.
Étape 2
Inspectez chaque bougie pour rechercher des signes de défaillance. De la suie foncée provenant de ratés d'allumage, de gouttelettes d'eau, de taches brunes et de rouille autour du filetage sont des signes de défaillance du joint de culasse.
Inspectez chacune des bottes de bougie. Dans certains cas, en cas de défaillance grave du joint, de la condensation et de l'humidité s'accumulent sur les embouts de la fiche.
Conseil
Un test définitif en cas de défaillance du joint de culasse consiste à vérifier la compression du moteur à l'aide d'un testeur de compression.
Articles dont vous aurez besoin
Jeu de douilles 3/8-inch
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