La Suzuki Vinson 500 LT-F500F, ou Vinson 500, est un véhicule tout-terrain (VTT) fabriqué auparavant par la société japonaise Suzuki Motors dans le cadre de sa gamme de VTT "Utility". En 2003, le magazine "ATV Rider" décrivait le Vinson 500 comme "meilleur achat", vantant sa polyvalence, sa puissance et son design. Suzuki a abandonné ce quad après 2007, année où le Vinson 500 avait atteint 6 399 $.
Moteur
Suzuki a équipé le Vinson 500 d’un moteur monocylindre à quatre temps de 493 cm3. Ce moteur utilisait un seul réglage de carburateur Keihin CVK36 dans une configuration à came en tête unique avec quatre soupapes par cylindre, pour un total de quatre soupapes. L'alésage du moteur mesurait 3,45 pouces, avec une course de 3,23 pouces et un taux de compression de 10,2 à 1. Le moteur utilisait un système de refroidissement par liquide et un système de lubrification à carter humide. Un CDI électronique ou un allumage à décharge de condensateur a déclenché les bougies. Les coureurs pouvaient allumer le Vinson 500 via le démarreur électrique.
Transmission
Suzuki a proposé au Vinson 2007 une boîte de vitesses manuelle ou automatique à cinq vitesses. Les coureurs qui ont acheté la version manuelle ont passé les rapports via un embrayage hydraulique. Dans les deux configurations de transmission, le moteur transférait de la puissance via un entraînement par arbre. La Vinson 500 était équipée de quatre roues motrices et de roues motrices, que les conducteurs pouvaient actionner en appuyant sur un bouton situé sur le guidon. La Vinson 500 comportait un différentiel avant à glissement limité, mais aucun mécanisme à glissement limité sur l'essieu arrière.
Roues
Les roues avant de la Vinson 500 prenaient des pneus de taille AT 25 x 8-12, et à l'arrière les roues montaient sur des pneus de taille AT 25 x 10-12. Suzuki a installé des disques hydrauliques sur les quatre roues, frappant une paire de disques de 7,5 pouces de diamètre sur les roues avant et équipant chaque roue arrière d'un disque de 8,5 pouces de diamètre.
Suspension de Suzuki équipée du 2007 Vinson 500 avec une suspension avant à double bras triangulaire indépendante offrant un débattement de 7,1 pouces. La suspension à bras articulé arrière utilisait deux amortisseurs pour une course de 7,9 pouces. À l'avant et à l'arrière, cinq réglages de précharge sont proposés. Suzuki a installé une plaque de protection en polyéthylène pour éviter les dommages lors de la traversée de terrains accidentés ou rocheux.
Dimensions
Une Vinson 2007 couvrait une longueur de 82,5 pouces et comportait un empattement de 50 pouces. Ces VTT avaient une largeur totale de 46,1 pouces et une hauteur de 48,6 pouces. La plaque de protection de ce quad a croisé sur le sol avec un dégagement de 9,9 pouces et le siège monobloc du Vinson 500 était à 33,9 pouces du sol et pouvait contenir un pilote et un passager. Sans essence ni huile, les modèles 2007 ont basculé la balance à 604 livres. Suzuki a installé un réservoir de carburant de cinq gallons dans le Vinson 500 2007.
Caractéristiques
Un tableau de bord numérique comprenant un compteur de vitesse /compteur kilométrique, une horloge et une jauge à essence. La carrosserie en plastique de la Vinson 500 était équipée de panneaux latéraux côté conducteur, de plaques de bash avant et arrière et d’ailes avant et arrière. Suzuki a installé un pare-chocs avant pour protéger la Vinson 500 des dommages lors de la conduite. Les acheteurs pouvaient acheter le Vinson 500 dans un certain nombre de couleurs, en fonction de l’année du modèle. En 2003, par exemple, Suzuki proposait le Vinson 500 en vert, rouge ou jaune, tandis qu'en 2007, le Vinson apparaissait en vert, rouge ou noir. Une édition spéciale "camouflage" a été mise à disposition en 2006.
