En ce qui concerne la conception fonctionnelle pour la planification des garages de stationnement, les architectes ont formulé une série de directives qui dictent la construction en fonction de l'utilisation spécifique de l'installation. Les garages de vente au détail sont conçus pour des visiteurs divers quotidiens, alors qu'une installation accueillant les mêmes visiteurs mensuels avec des espaces attribués nécessite un type d'approche différent. Cependant, ces conceptions standard ne s'appliquent pas à toutes les situations. Parmi les variables principales, il y a la pente désignée des rampes, qui est déterminée par une combinaison de facteurs.
Étape 1
Concevez la disposition du garage de stationnement sur la base de l'un des six "niveaux de service "- ou LOS - classifications, basées sur l'utilisation prévue et l'emplacement de la structure. La désignation de LOS, de A à F, est déterminée en fonction de la quantité de trafic prévue entrant et sortant du garage et de la familiarité de l'installation par ces utilisateurs - parmi de nombreuses autres distinctions de classification.
Étape 2
Planifiez les préoccupations "d'orientation" dans la conception du garage, qui font référence à la facilité avec laquelle les utilisateurs peuvent trouver leur chemin dans et autour de la structure. Ces considérations incluent les types d'utilisateurs dans le garage, les tendances de la circulation, la signalisation visible et les accès pour conducteurs et piétons. Les déterminations de l'orientation déterminent également le type de présence de sécurité requise pour le garage.
Déterminez la pente de la rampe en fonction des exigences de la structure par le biais de considérations de LOS et de l'objectif déclaré du garage. En règle générale, la plupart des exigences de hauteur d'un plancher à l'autre vont de 10 à 12 pieds. Les minimums sont limités à 8 pieds 2 pouces pour les structures accessibles aux fourgonnettes et à 7 pieds pour les entrées de stationnement standard. Une hauteur typique de 10 pieds nécessite généralement une pente de 5,56% sur la rampe. Tous les 4 pouces de hauteur sur 10 pieds nécessitent une augmentation de la pente d'environ 0,18 à 0,19 pour cent. L'augmentation de la hauteur de dégagement aura une incidence sur la désignation de la NDS, qui s'étendra également au pourcentage de pente.
Articles connexes automobiles