Construisant des moteurs hors-bord depuis 1961, la société Eska Outboard Motor a définitivement fermé ses portes en 1987. La société avait lancé de nombreux moteurs sous des marques privées (notamment Golden Jet, Aquabug, Sportfisher), mais Eska a également lancé un certain nombre de moteurs hors-bord sous son propre nom. Au cours de sa dernière année, Eska n'a sorti que quatre moteurs hors-bord, tous avec une puissance de sortie relativement faible.
Modèle 14208 Les ingénieurs ont conçu le modèle 14208 des moteurs hors-bord Eska de 1987 pour la navigation de plaisance en eau douce. Il avait un moteur monocylindre à deux temps avec un alésage et une course de 2,09 sur 1,75 pouces et une cylindrée de six. La 14208 offrait également un régime idéal à pleine ouverture de 5 250 tours /minute (tr /min). Parmi les autres caractéristiques, il y avait un démarreur à rappel et une direction assistée.
Modèle 14216 Également un moteur de 5,0 chevaux conçu pour la navigation de plaisance en eau douce, le 14216 est presque identique au 14208. Il était donc doté papillon ouvert de 5 250 tr /min, un alésage et une course de 2,09 par 1,75 pouces, et une cylindrée de six. La plus grande différence est que le 14216 est un quatre temps, ce qui le rend plus économique en carburant avec moins d'émissions. La 14216 est également équipée d'un démarreur et d'une direction assistée à rappel.
Moteurs de 15 chevaux - De la même manière, Eska disposait de deux moteurs de 15,0 chevaux avec une ingénierie presque identique: le 14211 et the14241 Long Leg. Deux cylindres avec un alésage et une course de 2,37 sur 1,68 pouces et un piston de 15. Les démarreurs à rappel et la direction assistée étaient également disponibles, et les deux hors-bord avaient un régime complètement ouvert de 5 550 tr /min. Encore une fois, la différence est que le 14211 est un moteur à deux temps et donc moins économe en carburant, tandis que le Long Leg est un moteur à quatre temps.
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