La Saturn Ion avait la lourde tâche de remplacer la populaire série S en 2003 et, à l'instar de son prédécesseur, elle comportait des niveaux de finition faciles à retenir: 1, 2 et 3. La base Ion 1 a duré seulement pour l'année modèle 2005. En 2006, Saturn a abandonné ce modèle de base pour ne laisser que les modèles 2 et 3. Les différences entre les Saturn Ion 1 et 2 de 2005 étaient plutôt faibles et il a fallu un œil averti pour les repérer.
Extérieur
Probablement la différence la plus évidente entre les Ion 1 et 2 est que la 1 était uniquement disponible en tant que berline, alors que la 2 se présentait sous forme de berline ou de "quad-coupé", avec deux portes pleine grandeur et deux inversées -ouverture des portes arrière. Les différences dans les caractéristiques standard étaient limitées aux jantes en acier de 14 pouces et aux pneus 185 /70SR14 des Ion 1 et Ion 2 équipés de jantes en acier de 15 pouces enveloppées de caoutchouc 175 /60TR15. La plupart des différences extérieures entre les Ion 1 et 2 résidaient dans les options disponibles sur chaque voiture. La Ion 1 n'avait pas d'autre option extérieure que les freins antiblocage, tandis que la Ion 2 avait un aileron en option, un toit ouvrant, des jantes en alliage de 16 pouces avec pneus 205 /55HR16, des rétroviseurs électriques, des freins sans clef et des freins antiblocage.
Intérieur
À l'intérieur, les différences entre les ions 1 et 2 sont devenues plus évidentes. La Ion 1 était limitée aux caractéristiques de base de base, telles que les sièges en tissu, un système audio AM-FM avec quatre haut-parleurs, un volant inclinable, des essuie-glaces à intermittence variable et une paire d'airbags à l'avant. La Ion 2, en revanche, offrait un confort plus classique, comme un lecteur de CD, la climatisation et un accoudoir central avant. Tout comme à l'extérieur, les différences les plus importantes entre l'intérieur de l'Ion 1 et de l'Ion 2 se trouvaient sur la feuille d'options. L’Ion 1 ne disposait que de très nombreux équipements en option, dont la climatisation, un lecteur CD et un décodeur MP3. La liste des options de l'Ion 2 était assez longue: régulateur de vitesse, vitres électriques avant, rétroviseur à atténuation automatique, OnStar, porte-gobelets arrière, décodeur MP3, système audio à six haut-parleurs, affichage de la température extérieure et de la boussole.
Groupe motopropulseur
Sous le capot, il n’y avait aucune différence entre les Ion 1 et 2, car ils étaient tous deux équipés d’un moteur de 2,2 litres à quatre cylindres produisant 140 chevaux à 5 800 tr /min et 145 lb-pi de poids. couple à 4 400 tr /min. Les deux sont livrés en standard avec une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses, ainsi qu’une voiture à quatre vitesses en option disponible.
Tarification
L’écart de prix entre la Ion 1 et la 2 était assez large, comme la Ion 1 La berline a commencé à 11 430 $ quand elle était neuve, tandis que la berline Ion 2 a commencé à 14 380 $ et le coupé Ion 2 à 14 930 $. Selon Kelly Blue Book en juillet 2014, le prix de détail suggéré par le concessionnaire de la berline Ion 1 était de 3 879 dollars, tandis que celui des berlines Ion 2 et Ion 2 était évalué à 4 527 et 4 877 dollars, respectivement. Si vous achetez chez un propriétaire privé, attendez-vous à payer entre 2 180 $ et 2 949 $, selon l'état de la voiture, pour la berline Ion 1. Pour la Ion 2 Sedan, payez entre 2 697 $ et 3 519 $. Le coupé Ion 2 d’une soirée privée devrait coûter entre 2 938 $ et 3 793 $.
