Le gouvernement des États-Unis, par l’intermédiaire du ministère des Transports, réglemente plusieurs aspects de la réparation et de l’entretien des pneus. DOT indique qu'un entretien régulier des pneus est nécessaire pour éviter une défaillance soudaine du pneu sur la route. DOT définit les directives de réparation des pneus que les ateliers de pneus doivent suivre.
Pneu crevé
La réparation d'un pneu crevé implique de boucher le trou dans le pneu. Il nécessite également un patch pour l'intérieur du pneu, autour de la zone de la crevaison. Notez que les pneus doivent être complètement séparés de la jante pour être correctement réparés, bouchés et corrigés.
Réparable et non réparable
Selon le DOT, toute crevaison sur la paroi latérale ou sur l'épaule ou une épaule contre la paroi du pneu est considérée comme une crevaison non réparable. Les perforations dans la bande de roulement, si elles ne sont pas trop grandes, sont réparables.
Norme de l'industrie
Les directives standard de l'industrie permettent aux ateliers de réparation de pneus de réparer les perforations dans la zone de la bande de roulement d'un diamètre allant jusqu'à ¼ de pouce. Réparer quelque chose de plus gros n'est pas recommandé. Les trois ensembles essentiels pour réparer correctement un pneu comprennent une évaluation correcte de l’objet qui a provoqué la crevaison (dommage), le rétablissement de l’étanchéité du revêtement intérieur du pneu et la réparation complète de toute la zone endommagée du pneu.
