Vous ne pouvez rien faire d’autre pour rendre votre voiture plus racée, vous ne pouvez presque rien faire de plus pour ouvrir le système d’échappement et aucune autre modification ne peut être envisagée pour obtenir cet échappement. plus sale que les en-têtes ouverts. Les systèmes d'échappement à collecteur ouvert ne sont pas du tout des systèmes d'échappement; ce sont juste un ensemble de collecteurs tubulaires (en-têtes) sans aucun tube.
Lois sur le bruit
Le plus gros problème avec les en-têtes ouverts est le fait qu'ils sont extrêmement forts, particulièrement à pleine puissance. étrangler. Chaque État membre du syndicat a mis en place une sorte de limitation du bruit pour les automobiles. Pour les États comme la Californie qui ont adopté la norme SAN (SEMA Action Network), cette limite ne dépasse pas 95 dB (décibels) lorsqu'elle est mesurée à 20 pouces de la sortie de la plateforme, aux 3/4 du régime maximal du moteur. Un whacker à têtes ouvertes peut facilement être plus bruyant que ça, alors ne vous attendez pas à une voiture plus silencieuse.
Lois sur les émissions - Si votre voiture est plus récente qu'un modèle de 1971, vous pouvez ' Ne lancez pas d’en-têtes ouverts dans la rue à tout moment pour quelque raison que ce soit. Les normes d’émission fédérales étant entrées en vigueur en 1972, le transfert des gaz d’échappement non traités au-delà du convertisseur catalytique de toute voiture produite cette année ou ultérieurement constitue une modification illégale.
Les pare-étincelles
Ne pensez pas que vous pouvez courir ouvrez la tête sur votre buggy tout-terrain simplement parce qu'il relève de l'exception générale en matière d'émissions pour les véhicules fabriqués avant 1972. Bien que le moteur Volkswagen de votre buggy puisse glisser sous la limite en dB imposée par votre État, vous aurez toujours besoin d'un pare-étincelles de une sorte de le sortir de la route. Ces dispositifs revêtent une importance capitale dans les zones boisées, où les flammes jaillissant des en-têtes de votre poussette peuvent facilement provoquer un incendie. Les pare-étincelles sont des équipements indispensables pour les déplacements dans tous les parcs d’État ou nationaux.
Exceptions relatives aux émissions
Très peu de véhicules peuvent contourner les réglementations en matière de dB et d’émissions applicables à l’État, mais le plus souvent est constitué de gros camions. Le gouvernement fédéral n'a pas obligé les fabricants à installer des convertisseurs sur tous leurs camions jusqu'au début des années 1990. Ainsi, même si votre camion a été construit après 1971, vous pouvez toujours utiliser des en-têtes ouverts légalement, à condition qu'il ne soit pas équipé d'un convertisseur catalytique à l'origine.
Exceptions au bruit - Les exceptions au bruit ne sont pas toujours définies. pierre; Certains États, comme la Floride, utilisent une échelle mobile qui dépend de la catégorie de véhicule et de l'année de fabrication. Dans le Sunshine State, les camions d’un poids brut total égal ou supérieur à 10 000 lb construits avant le 1er janvier 1975 ne sont soumis à aucune restriction de bruit. Plusieurs États utilisent un tel système. Vérifiez donc les lois de votre pays pour savoir lesquelles vous concernent.
En-têtes de coupe
Techniquement, le Clean Air Act de 1991 interdit explicitement à un propriétaire de véhicule ou à un magasin installer tout dispositif conçu pour contourner le convertisseur catalytique ou le silencieux. Si, toutefois, vos en-têtes ne s'alignent pas parfaitement avec le système d'échappement d'origine, rien ne dit que vous ne pouvez pas utiliser une deuxième sortie du collecteur d'en-tête pour les connecter aux convertisseurs catalytiques. Cela laisse un trou béant à une extrémité de vos en-têtes, et vous devez y mettre quelque chose. Ce que vous installez dans ce trou dépend de vous.
