La Chevrolet El Camino de 1966 était un pick-up utilitaire sport basé sur la carrosserie Chevelle de l'avant de la cabine. Il comportait de nombreux composants mécaniques Chevrolet Chevelle. Le modèle de 1966 appartient à la famille El Caminos de 1964 à 1987. Une version antérieure de 1959 à 1960, basée sur la Chevrolet Impala, a été abandonnée en raison de faibles ventes. Avec le modèle 1966, le gros bloc, le V8 de 396 pouces cubes a fait ses débuts pour amener El Camino dans les rangs des muscle cars.
Moteurs
Six V8 et deux moteurs à six cylindres en ligne ont propulsé la 1966 El Camino. Le moteur de base était le six en ligne de 120 chevaux et 194 pouces cubes, avec un seul carburateur et une charge de 177 lb-pi. de couple. Un six en ligne facultatif de 230 pouces cubes était disponible en tant que carburateur à barillet unique, avec 140 chevaux et 220 lb-pi. de couple. Le V8 standard comportait la version de 283 pouces cubes avec un carburateur à deux ou quatre corps. Le modèle de carburateur à deux barils génère 195 chevaux et 285 lb-pi. de couple alors que le carburateur à quatre barils pesait 220 chevaux et 295 lb-pi. de couple. Un V7 327 était proposé en tant que modèle de carburateur à quatre corps générant 275 chevaux et 355 lb-pi. de couple. Trois versions du V8 de 396 pouces cubes étaient équipées de carburateurs à quatre barils de 325 chevaux et de 410 lb-pi. de couple, 360 chevaux avec 420 lb-pi. de couple et 375 chevaux avec 415 lb-pi. de couple. Le El Camino 1966 équipé du V7 327 atteignait une vitesse de 0 à 60 km /h en 9,4 secondes et le quart de mile en 16,9 secondes à 85,2 km /h.
Taille des modèles Tous les modèles El Caminos de 1966 étaient équipés de 115 pouces empattement et une longueur totale de 199,9 pouces. Les bandes de roulement avant et arrière mesuraient 58 pouces avec une longueur totale de corps de 75 pouces et une hauteur totale de 53 pouces du sol au toit.
Châssis
La El Camino de 1966 partageait les mêmes composants de la suspension que son frère, la Chevelle. La suspension avant consistait en un système à double triangulation de longueur inégale, l’arrière comportant un essieu moteur à quatre bras. La voiture était équipée de freins à tambour toutes roues. Les freins à disque avant ne sont devenus disponibles qu’en 1967. La transmission manuelle du moteur aux roues provenait d’une boîte de vitesses manuelle à trois vitesses standard. Une boîte manuelle à quatre vitesses à rapports rapprochés ou une boîte automatique Powerglide à deux vitesses étaient des options.
Caractéristiques et production
Les caractéristiques standard des modèles de 1966 comprenaient des ressorts à haute tension, des amortisseurs à double effet, tout l'intérieur en vinyle, sièges baquets et console de plancher. Les packs Super Sport, ou SS, comprenaient un insigne "SS", des garnitures spéciales et le 396 V8. Chevrolet a fabriqué 1 461 modèles personnalisés à la base, 3 424 modèles à six cylindres à mi-virage, 5 897 modèles V8 standard et 24 337 modèles V8 personnalisés.
