La Chevelle, une voiture de taille moyenne présentée pour la première fois par Chevrolet en 1963, est entrée dans le cercle des muscle cars en véritable prétendant au Super 1970. Modèle Sport ou SS. Avec un moteur à gros bloc et des bandes fantaisistes (avec en option différentes jauges, une suspension sport, des enjoliveurs de roues et des sièges baquets), il était bien plus populaire que son frère, le Malibu. Mais avec toutes les pièces de reproduction et la fausse documentation disponibles pour transformer un Malibu en un clone du SS, il est presque impossible de discerner un véritable SS Chevelle d’un Malibu.
Certaines choses à rechercher :
Étape 1
Recherchez des signes d’identification évidents sur l’autocollant de fenêtre, la feuille de construction ou les plaques Protect-o (à offrir) (donnés aux acheteurs de voitures de 1970 à 1972 et contenant des informations sur l’équipement de la voiture). La feuille de construction, également appelée feuille de copie générale, se trouve généralement derrière le siège arrière ou sur le réservoir d'essence et peut être le seul moyen de vérifier ce qui est réellement arrivé à la voiture dans sa forme originale au moment de son assemblage.
Étape 2
Vérifiez les numéros de plaque du numéro d'identification du véhicule (VIN). Sur Chevelles 1970, le NIV est gravé derrière le pare-feu et sur le rail du cadre arrière droit. Méfiez-vous des soudures récentes sous le tiret autour de la plaque VIN.
Étape 3
Vérifiez la taille du moteur. En 1970, les modèles SS ne proposaient que des moteurs à gros bloc. Deux forfaits SS étaient disponibles: Z25 SS-396 et Z15 SS-454. Le 396 avait un moteur de 350 ou 375 chevaux. Le 454 avait un LS5 de 360 chevaux ou un LS6 de 450 chevaux. La Malibu de 1970 était équipée d'un moteur LS3 de 330 chevaux, également appelé «400», car il s'agissait d'une version sur-ennuyée d'un modèle précédent. De plus, gardez à l'esprit qu'un nombre très limité de SS Chevelles équipées d'un moteur de 375 chevaux ont été produites en 1970.
Étape 4
Examinez attentivement les codes de pièces de moteur et comparez-les aux codes trouvés dans votre Le livre d’identité Chevelle ou votre catalogue de numéros de casting Chevy V-8, ou, mieux encore, prenez le moteur chez un concessionnaire Chevrolet. Tous les moteurs Chevrolet portent le code de l’usine d’assemblage, la date de fabrication et le code de suffixe. Notez que s'il est assez facile pour un opérateur contrefait d'imprimer des codes sur un moteur, il est beaucoup plus difficile de contrefaire les codes et dates de moulage en relief des pièces de moteur.
Étape 5
Consultez la page la hotte. Les véritables SS Chevelles ont un grand renflement à l'arrière, au centre du capot, ou le capot optionnel à induction. SS Chevelles avait aussi des bandes sur le capot, bien que cela puisse facilement être reproduit.
Étape 6
Observez l'emplacement des emblèmes sur la voiture, qui est l'un des marqueurs les plus évidents pour le paquet SS. La SS portait un logo «SS» et la taille du moteur sur les ailes, un emblème blanc «SS» sur un patin en caoutchouc noir sur le pare-chocs arrière et un grand emblème de calandre «SS». La calandre doit être peinte en noir sur un vrai SS. Les modèles Malibu et autres modèles non-SS avaient des garnitures argentées ou chromées et d'autres accents.
Comparez le tiret aux images de véritables tirets SS trouvés dans votre carnet d'identification Chevelle. Si c'est un vrai modèle SS, il devrait avoir un visage peint en noir. SS tirets avait trois grands et trois petits trous pour l'indicateur de vitesse et autres jauges; Malibus avait un compteur de vitesse rectangulaire et pas d'autres jauges. Les lettres des instruments à jauge du SS Chevelle avaient une teinte verdâtre; ils étaient blancs sur Malibus. Le volant et la colonne SS authentiques correspondaient souvent à l'intérieur du véhicule; les clones peuvent être peints en noir. Cette méthode d’identification n’est pas infaillible, car des inserts de tableau de bord SS et des kits de conversion sont disponibles pour Malibus; Cependant, c’est une façon supplémentaire d’aider à identifier votre voiture.
Conseil
À moins que vous ne envisagiez de vendre la voiture, un clone moins coûteux peut être aussi bon que le modèle SS et vous pouvez conduire sans avoir à vous soucier autant de l’endommager.
Avertissement
Méfiez-vous de l'achat d'une voiture qui prétend être un vrai SS sans aucun de ses documents d'origine.
Éléments dont vous aurez besoin
Livre d'identification de Chevelle (publié par le magazine «Cars and Parts»)
Catalogue des numéros de casting de Chevy V-8
Plaque d'immatriculation du véhicule
Autocollant de fenêtre d'origine
Feuille de construction d'origine
Protect-o-Plate
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