Les barres stabilisatrices, ou barres stabilisatrices, sont appelées de manière plus précise, répartissent plus uniformément la tension entre les jambes de suspension gauche et droite d'une voiture. Ils sont également appelés barres anti-roulis ou anti-roulis. Pensez aux forces que vous ressentez sur votre corps lorsque vous tournez votre voiture: vous sentez une poussée ou un jet vers l'extérieur du virage et vous avez tendance à compenser en vous penchant sur le virage pour rester debout. Les barres de stabilisation fonctionnent de la même manière en stabilisant ou en partageant la tension de roulement entre les jambes de force gauche et droite.
Pourquoi est-ce important? La quantité de roulis qu'une voiture a lorsqu'elle tourne est réduite au minimum, de manière à répartir le poids plus uniformément entre la gauche et la droite. En conséquence, davantage de pneus restent solidement sur la route, offrant une meilleure traction et une meilleure maniabilité.
Plus dramatique
Certains véhicules ont la réputation de rouler plus facilement que d'autres. Plus la voiture est haute, plus son centre de gravité est élevé. Lorsque vous faites tourner une voiture à grande vitesse à haute vitesse, les chances de la faire rouler sont plus grandes qu'avec, par exemple, une Mini Cooper ou une Miata, qui sont plus basses que la route et dont le centre de gravité est plus bas. Une barre stabilisatrice, en répartissant plus uniformément la force de roulement, permet de maintenir le véhicule en position verticale.
Plus d’avantages
Sans barre stabilisatrice, une quantité disproportionnée de contraintes est appliquée à différents composants du véhicule, notamment les jambes de force et les supports. suspension. Lorsque les tensions provoquées par les virages sont régulièrement partagées, diverses pièces de la voiture s'usent plus uniformément. Et il n’existe pas de contrainte excessive sur une jambe de force plus que sur l’autre, ce qui peut entraîner une défaillance prématurée et la nécessité de la remplacer (sauf si vous conduisez une voiture de course de Formule 1 et que vous vous retournez constamment vers la gauche et que vous avez un équipage complet à réparer les choses quand même).
Inconvénients
Si une barre stabilisatrice ne correspond pas à la performance d'un véhicule, elle peut transférer trop de stabilité, la conduite devient trop rigide et la maniabilité perdue. En d'autres termes, la bosse d'un côté est transmise à l'autre. Idéalement, vous voulez un stabilisateur qui limite le roulis sans sacrifier l'indépendance des pneus. (C’est pourquoi vous entendez constamment des annonces de "suspension indépendante".) Si vous êtes hors route, vous ne voulez parfois pas de barre stabilisatrice, car il est préférable que la suspension agisse de manière autonome. Certaines nouvelles Jeeps, par exemple, ont libère les stabilisateurs de sorte que le pneu gauche puisse grimper sur une grosse bûche, tandis que le pneu droit reste fermement au sol.
Barres stabilisatrices après-vente - Les barres stabilisatrices ont toujours été des ajouts après-vente. , des véhicules plus performants ont commencé à les intégrer à l’ingénierie standard, notamment la Pontiac GTO, la Maxza RX-8 et la Ford Mustang Bullitt.
