En termes simples, un différentiel transmet la puissance générée par un moteur automobile aux roues tout en permettant aux roues de tourner à différentes vitesses. Il existe deux types de différentiels disponibles - un ouvert et un glissement limité. Les différentiels à glissement limité deviennent de plus en plus populaires. Mais avant de décider si cela convient à votre situation, vous devez connaître les avantages et les inconvénients.
Contrôle et contrôle
Si vous faites tourner une balle sur une corde autour de vous et autour de vous, remarquez que la balle se déplace beaucoup plus vite et couvre plus de terrain que la partie de la ficelle située à côté de votre main. La même situation se produit dans votre voiture lorsque vous tournez un virage: la roue intérieure tourne plus lentement et se déplace moins loin que la roue extérieure. Afin de compenser cela, un différentiel à glissement limité modifiera la quantité de puissance transmise aux roues intérieures et extérieures afin qu'elles correspondent et ne se désynchronise pas. Si cela ne se produisait pas, la roue intérieure se déplacerait vers l'extérieur et rendrait les virages plus difficiles.
Efficacité énergétique
Les différentiels à glissement limité sont très populaires sur les voitures de sport de forte puissance, car une voiture de sport prend un virage. à grande vitesse, le différentiel à glissement limité ralentit considérablement la voiture. Cette réduction de puissance peut être importante dans les situations où un conducteur tente d'obtenir de hautes performances du véhicule. Un différentiel à glissement limité génère également un niveau de traction plus élevé, ce qui augmente les performances et la vitesse de la voiture.
Safer
Un différentiel à glissement limité augmente la sécurité d'un véhicule car il augmente le contrôle du conducteur. sur le véhicule. Si vous prenez un virage lorsque la route est mouillée ou verglacée, un différentiel ouvert peut entraîner un dérapage incontrôlable de la voiture car il peut pousser les roues sur la chaussée. Un glissement limité aidera à réduire le patinage des pneus et les risques de rotation. Si vous commencez à faire patiner, le différentiel à glissement limité peut vous aider à retrouver le contrôle de votre véhicule plus rapidement.
Traction
Un désavantage avec un différentiel à glissement limité est lorsque vous essayez de démarrer sur une piste glacée. route depuis une position arrêtée. Habituellement, avec un dérapage limité, vous avez une roue qui exerce l'essentiel de la puissance. Si cette roue perd l'adhérence sur la glace, votre voiture glissera et traînera en queue de poisson.
Entretien
Un différentiel à glissement limité nécessite généralement plus d'entretien qu'un système ouvert, car les disques d'embrayage peuvent s'user. et l'huile qui peut avoir besoin d'être changé. Un système ouvert n'a pas besoin de ce type de maintenance.
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