La camionnette Jeep J20 a été produite par American Motors Corporation de 1974 à 1987. Il s’agissait de la version de trois quarts de tonne de la Jeep J10 et de la progéniture de la Jeep Gladiator. La J20 présentait le même style de carrosserie que la Jeep Cherokee et la Wagoneer avec la boîte de chargement conventionnelle à côtés de dalle ou de marche. La Jeep J20 partageait également les mêmes composants mécaniques et le même châssis que les Cherokee et Wagoneer.
Origines
La Jeep J20 en taille réelle était essentiellement le même camion que le Jeep Gladiator, qui était le pick-up. version camion de la Jeep Wagoneer lancée en 1963 par Kaiser-Jeep. En 1970, le modèle Gladiator de trois quarts de tonne affichait un empattement de 132 pouces et un poids nominal brut du véhicule de 7 000 lb. American Motors Corporation a acheté la Jeep à Kaiser en 1970 et a supprimé la plaque signalétique de Gladiator en 1972 pour l'appeler simplement "Jeep" ou "Jeep J-Series". Lorsque Chrysler a acheté la Jeep à AMC en 1987, elle a abandonné la gamme de camions Série J au profit des camionnettes Comanche. Chrysler a produit le Comanche jusqu'en 1992.
Caractéristiques
Le Jeep J20 et son frère, le J10, présentent la même architecture que le Cherokee-Wagoneer. Il avait le même essieu avant, le tableau de bord et le système optionnel Quadra-Trac pour les modèles à quatre roues motrices. La Jeep a également partagé la construction du camion carrossé sur châssis du Cherokee. Les J10 et J20 ont les mêmes garnitures que le modèle Pioneer de Cherokee. Alors que le J10 comportait un empattement de 119 pouces, le J20 était disponible avec un empattement de 119 pouces ou un empattement prolongé de 131 pouces pour la version à lit long. L'équipement standard de la J20 était constitué d'éléments extérieurs en grain de bois, d'un pare-chocs avant chromé, de sièges en tissu, de moquette, de deux guignols, de chapeaux de moyeu, de garnitures brillantes autour des fenêtres, de freins à disque avant de 12,5 pouces et d'une boîte à gants verrouillable.
Sous le capot
Un AMC de 360 pouces cubes V-8 faisait partie de l'équipement standard de la Jeep J20. L'alésage du moteur était de 4,08 pouces et la course mesurait 3,44 pouces. Il présentait un taux de compression de 8,5: 1 et un carburateur à deux barillets pour générer 175 chevaux et 285 livres-pied de couple. Le moteur en option était une version à carburateur à quatre corps de la 360 qui développait 195 chevaux et 295 livres-pied de couple. La boîte de vitesses standard à trois vitesses était la boîte de vitesses standard, mais une boîte manuelle à quatre vitesses en option ou une boîte automatique à trois vitesses de General Motors étaient disponibles.
Dimensions et capacités
La J20 avait une capacité d'essieu avant. de 3 500 lb et une capacité d'essieu arrière pouvant atteindre 5 500 lb Le rapport de pont arrière standard était de 3,93 à 1, tandis que la version de 4,09 à 1 était en option. La J20 était légèrement plus polyvalente que les anciens camions Gladiator, avec un poids nominal brut du véhicule de 8 000 lb. Le corps du J20 sur l'empattement court mesurait 193,6 pouces, le même que celui du J10, et 205,6 pouces lorsqu'il était placé sur le long empattement. Le corps mesurait 78,9 pouces de hauteur et le profil du camion était haut de 65,9 pouces. Le dégagement pour les jambes de la cabine était généreux de 45 pouces et celui pour les hanches de 38,3 pouces. Le réservoir d'essence contenait 19 gallons. Les acheteurs pourraient ajouter un réservoir de carburant optionnel de 20 gallons.
