Les convertisseurs catalytiques nettoient les gaz d'échappement de produits chimiques nocifs et de gaz polluants. Cependant, ils limitent également la libre circulation des gaz d'échappement et absorbent la puissance d'une voiture. La plupart des amateurs de hautes performances installent un convertisseur haut débit qui élimine autant que possible cette restriction tout en nettoyant les gaz d'échappement. Pour le coureur hardcore, cependant, même le convertisseur le plus fluide est trop volumineux, ils doivent donc tout supprimer. Il est à noter que l'utilisation d'une voiture dans les rues sans convertisseur catalytique est illégale. Cette modification concerne uniquement les courses hors route.
Suppression de votre convertisseur
Le moyen le plus simple et le moins cher de supprimer le catalyseur est tout simplement de vider votre convertisseur. Obtenez la voiture sur un ascenseur ou des stands ou comme vous le souhaitez sous et déverrouiller le convertisseur. Assurez-vous de le faire après que la voiture a été arrêtée pendant plusieurs heures, car la tuyauterie d'échappement peut rester chaude pendant un certain temps. En outre, la chaleur provoquera une dilatation du métal, ce qui le rendra plus difficile à enlever. Une fois que vous avez retiré le convertisseur, le catalyseur ressemble à un nid d'abeilles à l'intérieur. Il est solide et difficile à enlever, mais vous pouvez vous en servir en utilisant un pied de biche comme un burin et un marteau. Il peut être un processus lent pour tout enlever, mais le processus peut être facilité en utilisant une perceuse avec un long foret pour commencer à affaiblir la structure en nid d'abeille, qui est très solide. Une fois que tout le catalyseur est retiré, remplacez la coque du convertisseur vide et votre voiture sera prête. Cela pose toutefois des problèmes. Le retrait du catalyseur rend non seulement votre voiture illégale pour une utilisation dans la rue, mais la coque vide du convertisseur est bien plus large que le reste du système d'échappement. Cela pose des problèmes de variations de pression et d’incohérences de vitesse, ce qui peut avoir un impact négatif sur les performances de votre voiture plutôt que de l’améliorer.
Test Pipes
Si vous êtes prêt à dépenser de l'argent, utilisez une méthode moins lourde retirer le catalyseur de votre voiture, c'est simplement acheter un tuyau d'essai auprès d'une des nombreuses entreprises de systèmes d'échappement du marché de l'après-vente. Un tube d’essai est une longueur de tuyau d’échappement vide égale à la longueur d’un convertisseur catalytique. Déverrouillez simplement votre convertisseur et vissez votre tube d’essai. Pas besoin d'avoir à traiter avec un catalyseur ou à faire face au désordre. La meilleure partie d'un test est que vous pouvez garder votre convertisseur complètement intact. Cela vous permet de courir avec le tube d’essai sur la piste pendant les week-ends, mais remplacez votre convertisseur et soyez légal sur la route, si vous souhaitez conduire votre voiture aussi et au travail. Etant donné que le tube d’essai correspondra également au diamètre de vos gaz d’échappement, vous ne craignez pas les fluctuations de pression ou de vitesse de vos gaz d’échappement.
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