Yamaha a lancé la Road Star en 1999. Il s'agissait de la première moto Yamaha à transmission finale par courroies. Lorsque la Road Star a fait ses débuts, elle se vantait du plus gros moteur bicylindre en V sur un modèle de moto de série - 1602 cc. Yamaha a abandonné la Road Star 1600 après l'année modèle 2003, augmentant la taille du moteur de la Road Star pour l'année modèle 2004 à 1670 cc et le renommant Road Star 1700.
Moteur
La Le Yamaha Road Star 1600 est équipé d’un moteur OHC bi-cylindre à quatre soupapes par cylindre, refroidi par air. Un carburateur Mikuni de 40 mm alimente le moteur en carburant. La Road Star est équipée d'un allumage commandé par transistor et d'un démarreur électrique.
Transmission
Une transmission à cinq vitesses (une et quatre en haut) alimente la roue arrière via un système de transmission finale à courroie. Comme sur la plupart des motos, la Road Star est équipée d'un embrayage multiplate humide.
Carrosserie La Yamaha Road Star 1600 est construite autour d'un cadre à double berceau. Une suspension avant télescopique de 43 mm et un amortisseur arrière unique assurent la suspension. Deux disques de 298 mm assurent le freinage à l'avant et à l'arrière, un seul disque de 320 mm. Les instruments du Road Star 1600 comprennent un compteur de vitesse, un compteur kilométrique, deux compteurs journaliers, une jauge à essence, une horloge LCD et des témoins d'avertissement pour le niveau de carburant, les feux de route et le neutre.
Dimensions
Le Yamaha Road Star 1600 est 98.4 pouces de long avec un empattement de 66,3 pouces. Il mesure 44,9 pouces de haut et 38,6 pouces de large avec une garde au sol de 5,7 pouces. Le poids sec du Road Star 1600 est de 677 livres. Le réservoir de carburant contient 5,3 gallons.
