Introduit en 1988, ce pick-up grand format comprend des longerons de porte en acier et des feux de stop montés au centre, conçus pour se conformer aux mandats fédéraux en vigueur cette année. Pour 1994, les différentes lignes de garniture et ensembles incluaient des sièges baquets avant inclinables à dossier haut, des couleurs bicolores, des fenêtres arrière ouvrantes ou coulissantes, une calandre horizontale et des pare-chocs arrière à gradins.
Moteur
Étant donné que 12 lignes de garniture à quatre et à deux roues étaient disponibles, ces spécifications utilisent la cabine à cabine régulière W /T de 6,5 pieds. Modèle de lit 2WD. Le moteur standard était le V-6 de 4,3 litres et 165 chevaux, doté d'une boîte de vitesses manuelle surmultipliée à cinq vitesses ou d'une boîte de vitesses automatique surmultipliée à quatre vitesses en option. Le moteur avait une cylindrée de 4 293 cm3, un alésage et une course de 4 pouces sur 3,48 pouces, un taux de compression de 9,1-à-1 et un couple de 236 pieds-lb. Le réservoir de 25 gallons permettait une économie de carburant de 17 km par gallon en ville et de 21 km sur l’autoroute pour la transmission automatique, 17 km en ville et de 22 km sur la route pour le manuel.
Extérieur
Ce pick-up à deux portes mesurait 194 pouces de longueur sur 77,1 pouces de largeur sur 70,4 pouces de hauteur, avec une voie avant de 63,6 pouces et une arrière, de 64,6 pouces, et un poids à vide de 3 755 lb. avec une transmission automatique et 3 750 lb avec un manuel. L'empattement de 117,5 pouces lui donnait un diamètre de braquage de 41,3 pieds. Les pneus étaient de taille 225 /75R15.
Intérieur
L'intérieur était équipé de sièges standard pour trois personnes, avec une option pour deux personnes. Ses dimensions à l'avant étaient de 40 pouces pour la hauteur sous plafond, de 41,7 pouces pour les jambes, de 66 pouces pour les épaules et de 60,5 pouces pour les hanches.
Fiabilité
Selon Automotive Information Systems, les zones du camion présentent une fiabilité moyenne. Les problèmes de 1994 concernaient le moteur, la transmission, la transmission et les freins. Celles-ci comprenaient des défaillances du câblage de l’arbre du distributeur et de la pompe à carburant, de l’actionneur de l’essieu avant et de la vanne d’isolement /de décharge. La direction et la suspension, la climatisation, le démarrage et le chargement ainsi que les accessoires ne posaient que peu de problèmes. Cela a donné au camion une cote de fiabilité globale de quatre sur cinq.
