En 1967, la voiture de sport déjà populaire, la Mustang 289, ou GT, a été repensée pour la première fois. Il est devenu plus long et plus large, avec des pelles arrière qui sont maintenant un style de carrosserie classique Mustang. Il y avait aussi un moteur amélioré avec plus de puissance, ce qui a considérablement augmenté la capacité d'accélération de la Mustang de zéro à 60 milles à l'heure. Un certain nombre de spécifications différentes sur la Mustang 289 de 1967 ont affecté son temps d'accélération rapide de zéro à 60 secondes.
Spécifications d'accélération
Le temps d'accélération réel de zéro à 60 km /heure pour la Ford Mustang 289 de 1967 était 7,3 secondes, ce qui était l'une des voitures les plus rapides sur la route vendues aux consommateurs à cette époque, selon Auto Channel. Il est passé de zéro à 30 milles à l'heure en 2,6 secondes et de zéro à 100 milles à l'heure en 18,9 secondes. Son quart de mile permanent était de 15,2 secondes à 91 milles à l'heure et sa vitesse maximale était de 124 milles à l'heure.
Spécifications du moteur
Le nouveau moteur de la Mustang 289 de 1967 était à 289 degrés C.I. V-8 carburateur à 4 soupapes. Le moteur avait 271 chevaux à 6 000 tr /min et un couple de 312 livres-pied à 3 400 tr /min. Ce moteur avait un taux de compression de 10: 1, ce qui permettait à la Mustang d’atteindre rapidement 60 milles à l’heure. Selon le site Web de Mustang Specs, seules 472 Mustang étaient équipées du 289 V-8. Cela était dû au fait que "l'option GT Equipment Group était obligatoire avec le 271hp 289."
Caractéristiques dimensionnelles
La taille et le poids de la Mustang 289 de 1967 ont également une incidence sur son accélération de zéro à 60 milles à l'heure. au-delà du nouveau style aérodynamique. Il avait un empattement plus large que les modèles précédents de 108 pouces, une hauteur de 51,8 pouces, une largeur de 70,9 pouces, une longueur de 183,6 pouces et un poids léger de 2 980 lb. total, avec seulement un pilote.
