Spécifications générales du moteur
La 351 C se caractérisait par un alésage de 4 pouces et une course de 3,5 pouces. Le Cleveland de 1970 produisait 300 chevaux à 5 400 tours /minute et 380 pied-livres. de couple à 3 400 tr /min. Le Cleveland de 1971 produisait 285 chevaux à 5 400 tr /min et 370 lb-pi. de couple à 3 400 tr /min. La Cleveland affichait un taux de compression de 11,4 à 1 en 1970 et de 10,7 à 1 en 1971.
Spécifications de la valve
La voiture avait un angle de siège de valve de 45 degrés et un angle de face de valve de 44 degrés. La pression du ressort de la vanne était de 209 lb. à 1,42 pouces si le moteur est équipé d'un carburateur à deux corps, ou 285 livres à 1,31 pouces s'il est équipé d'un carburateur à quatre corps. Il avait une hauteur de ressort de soupape standard de 1 13/16 po et un jeu de la tige de soupape compris entre 0,001 et 0,0027 po pour la soupape d'admission. Le dégagement de la tige d'échappement est compris entre 0,0015 et 0,0032 pouce.
Spécifications du piston
Le dégagement entre le piston et le cylindre du 351 C était compris entre 0,0014 et 0,0022 pouce, le diamètre de l'alésage de l'axe de piston dans le domaine de 0,9122 à 0,9125 pouce, la largeur de la bague de compression est comprise entre 0,077 et 0,078 pouce, le jeu latéral entre 0,002 et 0,004 pouce et une largeur de fente allant de 0,015 à 0,069 pouce pour la bague d'huile ou de 0,01 à 0,02 pouce pour les deux bagues de compression .
Spécifications du journal de roulement de vilebrequin
Le diamètre du corps de roulement principal du 351 C était compris entre 2,7484 et 2,7492 pouces, le jeu d'huile entre 0,0009 et 0,0026 pouce et le jeu axial du vilebrequin entre 0,004 et 0,01 pouce. Spécifications du roulement de bielle
Le diamètre du tourillon de la voiture était compris entre 2,3103 et 2,3111 pouces. Son jeu d'huile était compris entre 0,0008 et 0,0026 pouce et son jeu latéral entre 0,01 et 0,02 pouce.
