Les semi-remorques transportent aujourd'hui environ 70% de toutes les marchandises aux États-Unis, dépassant de loin les cargos ferroviaires, les navires et les avions. Également identifiées comme des plates-formes de semi-remorques ou de semi-remorques, la valeur des marchandises transportées par ces véhicules dépasse 255 milliards de dollars, avec environ 1,9 million de semi-remorques sillonnant les autoroutes. Ce n’est que par le biais de projets de construction d’autoroutes asphaltées financés par le gouvernement que le semi-remorque est devenue le chef de file du transport de marchandises.
Définition du semi-camion
Le semi-camion est un camion articulé à 18 roues comportant le camion, composé du moteur et de la cabine, et de la remorque. Ces semi-gros engins sont équipés de trois essieux. L'essieu avant dirige le véhicule, tandis que l'essieu arrière le propulse. Selon Amtrex.net, les doubles roues confèrent stabilité et traction au véhicule.
Historique - Seuls 700 gros camions circulaient sur la route en 1904; ce nombre a bondi en 1914 pour atteindre 25 000 et puis un énorme 416 569 d'ici 1924, selon TruckInfo.net. Les gros engins étaient utilitaires et non conçus pour le confort.
Limitations
La technologie limitait l'utilisation de gros camions avant 1925. Les camions comportaient généralement une cabine ouverte sans portes et peu de protection contre les éléments, selon CoachBuilt. com. Les freins hydrauliques n'étaient pas encore présents et la puissance de freinage des camions provenait de freins mécaniques primitifs. Des pneus en caoutchouc plein limitent les semi-remorques à de courtes distances, généralement dans les zones urbaines.
Peterbilt, pionnier
L'un des semi-remorques d'aujourd'hui est Peterbilt, une société fondée pour répondre au mieux au transport de bois d'oeuvre des forêts du Nord-Ouest aux usines de bois. Le magnat du bois d'œuvre T.A. Peterman a mis au point un camion poids lourd en 1938 en construisant un châssis sur mesure à l'aide des équipements qu'il a achetés à Fageol Motors, un groupe en faillite d'Oakland, selon CoachBuilt.com. Le Peterbilt a donné naissance au semi moderne.
La culture du camion émerge
La Federal Aid Road Act a été adoptée en 1916. En 1921, le Federal Highway Act a été adopté, autorisant la construction de 3,2 millions de kilomètres de La Federal-Aid Highway Act, signée par le président Dwight D. Eisenhower en 1956 et l'accord de libre-échange nord-américain signé par le Congrès de 1994, ont conforté la domination du semi-conducteur sur les autoroutes américaines, selon TruckInfo.net et la National Transportation Administration. .
Voitures-lits Les cabines-lits ont commencé à apparaître sur les semi-remorques dans les années 1940, tandis qu'Autocar et d'autres fabricants développaient ce qui est aujourd'hui considéré comme une cabine allongée qui laisse juste assez d'espace au conducteur pour faire une sieste à l'arrière. de la cabine. Au fil des décennies, le lit a atteint une taille de 70 pouces pour accueillir les équipes de conduite mari et femme et est doté du confort d’un petit studio, selectyourtruckdeal.com et TruckInfo.net.
Aujourd'hui
