Les scientifiques ont travaillé au développement du convertisseur catalytique pendant la majeure partie des années 1960, mais ce n’est pas avant 1973 que l’ancien président de General Motors, Robert Stempel, en a supervisé la mise en œuvre réussie. .
Avantages
Le seul objectif du convertisseur catalytique est de réduire les quantités de pollution nocive produites par la combustion de carburants fossiles à base d'hydrocarbures dans les voitures.
Fun Fact
Les convertisseurs catalytiques réduisent les émissions d'hydrocarbures d'environ 87%, le monoxyde de carbone de 85% et l'oxyde nitreux de 62% pendant la durée de vie escomptée du véhicule. prohibitif cher. Au contraire, les convertisseurs catalytiques n’ajoutent que 2% environ au coût d’un véhicule. En 1985, la Environmental Protection Agency estimait que les convertisseurs catalytiques permettaient d’économiser au moins 10 fois plus en coûts de santé que le prix d’un convertisseur catalytique.
Inconvénients: les convertisseurs catalytiques réduisent l’efficacité énergétique d’une voiture et Le prix de l'essence sans plomb coûte plus cher aux consommateurs à long terme, mais seulement environ 684 dollars en dollars de 1980 ou 1764,92 dollars en 2008.
Avertissement
À partir de 2010, les convertisseurs catalytiques sont obligatoires sur toutes les voitures aux États-Unis. La loi fédérale considère qu'il est illégal de l'enlever, et une voiture sans voiture ne passera probablement pas l'inspection du smog.
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