Si vous négociez en vue de l'achat d'une nouvelle voiture, vous pouvez toujours entendre parler de «sous-couche». Les concessionnaires aiment ajouter une sous-couche optionnelle à un prix substantiel. véhicule neuf, affirmant que cela rendra la voiture silencieuse et protégera votre châssis contre la rouille et la corrosion, ce qui allongera la durée de votre voiture. Alors, est-ce que la sous-couche en vaut la peine?
Revêtements déjà sur la voiture
Les nouvelles voitures viennent de l'usine avec une variété de revêtements conçus pour protéger le châssis, entre autres rouille, sel et huile. La sous-couche complémentaire du concessionnaire est une substance noire qui ressemble au goudron et qui est pulvérisée en dessous. Quoi que le revendeur vous dise, la sous-couche n'est pas avant tout un moyen de prévenir la rouille. La sous-couche est conçue pour atténuer le bruit de la route et pour rendre l'intérieur moins bruyant, non pour protéger de la rouille.
Risques liés à la sous-couche - La sous-couche peut vous donner un faux sentiment de sécurité en ce qui concerne la résistance de votre dessous rouille et corrosion par le sel. Le sous-revêtement est trop épais pour pénétrer dans de minuscules crevasses où l'humidité peut s'accumuler. La sous-couche peut même boucher les trous de drainage du cadre conçus pour drainer l'eau des zones où elle pourrait s'accumuler. Bien que la sous-couche prévienne la formation de rouille, elle doit être appliquée lorsque la voiture est neuve et que le châssis est parfaitement propre. Une sous-couche mal appliquée peut emprisonner des substances corrosives et causant la rouille contre le métal de votre voiture et provoquer de la corrosion sous la couche où vous ne pouvez pas la voir.
Worth the Expense?
Les voitures d'aujourd'hui sont bien conçues. et diverses techniques et améliorations techniques les ont rendus plus résistants à la rouille et à la corrosion. En conséquence, une rouille grave sur une voiture est très rare. Étant donné que la plupart des véhicules bénéficient d’une garantie de 5 à 7 ans ou de 100 000 km, vous n’avez probablement pas besoin de sous-couche et, comme nous l’avons déjà signalé, une sous-couche peut en réalité causer plus de dégâts. À moins que vous ne vous trouviez dans une région où la glace et la neige sont utilisées beaucoup de sel pour nettoyer les routes, la sous-couche n'est probablement pas nécessaire et peut augmenter considérablement le coût de votre nouvelle voiture.
