La technologie utilisée par les véhicules hybrides est aussi performante que les véhicules conventionnels. Un climat qui atteint des températures extrêmes peut toutefois réduire le rendement énergétique. Bien qu’un véhicule hybride conduise presque certainement par temps extrêmement froid et chaud, il est beaucoup moins sûr de consommer le carburant aux taux qu’il devrait.
Background
Les véhicules hybrides, nom commun le plus souvent utilisé pour désigner les véhicules électriques hybrides (VHE), reposent sur la combinaison d’un moteur à combustion interne (ICE) et d’un moteur électrique. Un ordinateur dans la voiture détermine quelle part de la propulsion de la voiture provient de l'ICE et quelle part provient du moteur électrique. Le moteur électrique est relié à un ensemble de batteries nickel métal hydrure qui collectent et stockent de l'énergie avant de la transmettre, sur ordre de l'ordinateur, pour être utilisé pour propulser le moteur électrique et ensuite le véhicule. Ces batteries sont les plus influencées par les températures extrêmes.
Météo et hybrides
Alors que les experts affirment que les hybrides fonctionneront à des températures allant de moins 22 à 140 degrés F, le climat dans lequel vous vivez reste le plus important. prendre en considération le moment de déterminer si votre hybride fonctionnera au mieux à cet endroit. Par temps froid, la consommation d'essence est réduite d'environ 10 à 20%, quel que soit le véhicule, mais cette différence est plus perceptible chez les véhicules hybrides. Par temps chaud, le véhicule doit déployer plus d'énergie pour refroidir ses machines, ce qui réduit également la consommation d'essence. Ainsi, un hybride peut enregistrer une consommation d'essence inférieure aux prévisions dans une zone généralement plus froide ou plus chaude que d'autres régions.
Causes à froid
Il ne faut pas s'étonner que le temps froid puisse impact sur l'efficacité énergétique d'un hybride. Comme indiqué, les températures hivernales ont une incidence sur le rendement énergétique de tous les véhicules. Lorsque vous conduisez par temps froid, plusieurs systèmes énergivores sont utilisés en plus d'un moteur, tels que les chauffages, les dégivreurs, les phares et les essuie-glaces. La diminution de la résistance sur les routes et la baisse de pression des pneus entraînent également des distances plus courtes, consommant la même quantité de carburant nécessaire pour parcourir de plus longues distances par temps chaud. Les hybrides, cependant, impliquent certaines préoccupations supplémentaires. En raison de la façon dont ils sont construits, ils ne peuvent pas non plus moduler la température de leur batterie, ce qui les oblige à attendre plus longtemps pour atteindre la température de fonctionnement idéale s'ils partent d'une température extrêmement froide. Plus la batterie met longtemps à atteindre sa température la plus efficace possible, plus l'ordinateur de la voiture dépend longtemps de l'ICE, consommant ainsi plus d'essence. Par temps froid, l’ordinateur met donc plus de temps à utiliser le moteur électrique. La Honda Civic Hybrid, par exemple, ne se permet pas de passer complètement à l’énergie électrique, même à basse vitesse, à des températures inférieures au point de congélation.
Causes de la chaleur
Par temps extrêmement chaud, problème existe. Les moteurs et les batteries d’hybrides nécessitent plus d’énergie que les autres véhicules pour moduler leur température. Par temps chaud, cela signifie qu'un hybride doit dépenser plus d'énergie pour se refroidir et que son moteur électrique met plus de temps à atteindre la température idéale et à fournir sa part de propulsion. Encore une fois, s’appuyer davantage sur la CIE diminue la consommation d’essence à des températures plus élevées.
Avertissement
Conduire un véhicule hybride à des températures extrêmes ne signifiera pas la fin de la voiture dans la plupart des circonstances. Ce fut le cas dans des incidents isolés, cependant, lorsque les limites étaient étendues. Une Toyota Prius de Barrow, en Alaska, aurait une batterie gelée à moins 56 degrés F.
Prévention
Il est difficile de protéger complètement un véhicule des éléments qu’il traverse. possible d'aider votre hybride un peu quand dans un climat qui atteint des températures extrêmes. Garer votre hybride dans un garage permettra aux machines du véhicule de rester plus proches de sa température de fonctionnement idéale. Ainsi, lorsque vous démarrez votre hybride, il faudra moins de temps pour atteindre la température à laquelle il fonctionne le plus efficacement.
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