Il existe une grande confusion quant à la différence entre une mise au point mineure et majeure, ce qu’elle implique et quels types de pièces sont fournis avec chacun. En bref, une mise au point mineure est généralement nécessaire environ tous les 30 000 kilomètres ou selon la préférence du propriétaire du véhicule. Une mise au point importante peut être effectuée à des intervalles de 60 000 ou 90 000 milles, en fonction de la marque du véhicule et du type de moteur. Des différences marquées existent entre les deux types d'accord.
Mise au point mineure - Electricité
Les composants électriques remplacés lors d'une mise au point mineure sont généralement constitués uniquement de bougies d'allumage. Les nouvelles bougies sont adaptées aux spécifications du fabricant et installées dans le véhicule. À titre d’inspection rudimentaire, le mécanicien vérifiera le minutage et effectuera des inspections visuelles des fils du filtre à air, du capuchon, du rotor et du bouchon. Selon la pratique de l'atelier, les véhicules plus anciens peuvent recevoir l'installation de points et d'un condenseur dans le cadre d'une mise au point mineure. Certains constructeurs affirment que leurs véhicules ne nécessitent pas de changement de bougie avant 100 000 km.
Entretien mineur - Huile, graisse et fluides
Un changement d'huile (avec filtre) peut être ajouté dans de rares cas à une mise au point mineure, ainsi que d'une lubrification de la suspension. Si la mise au point mineure se situe dans une période de temps permettant le changement d'huile, le changement de filtre et la lubrification, elle peut être incluse dans le ticket de service. Habituellement, les véhicules reçoivent des vidanges d'huile tous les 3 000 à 10 000 milles, et de nombreux propriétaires de véhicules effectuent leurs propres vidanges d'huile et de filtration. Tous les niveaux de liquide, y compris ceux des transmissions, de la direction assistée, des liquides de freins et de freins, sont soumis à des contrôles visuels et s’équilibrent si le réservoir nécessite moins d’un quart de litre.
Major Tuneup - Electrical
Les composants électriques comprennent le remplacement de toutes les bougies d'allumage, de leurs fils, du capuchon du distributeur, du rotor, des points et du condenseur, le cas échéant, pour un véhicule plus ancien. Le mécanicien vérifiera le timing et l'adaptera aux spécifications. Parfois, une vérification de la tension est effectuée sur le système de charge, ainsi qu'une vérification de la batterie pour vérifier le niveau d'électrolyte. Une inspection visuelle est effectuée sur toutes les vannes de commutation électriques à vide et tous les capteurs électriques.
Principaux ajustements - Systèmes d'alimentation en carburant - Les principaux systèmes d'alimentation en carburant comprennent le remplacement du filtre à carburant principal et, parfois, du carburant pour carburateur en ligne. filtre ou écran. Le mécanicien ajustera un véhicule du type à carburateur, en réglant les vis de mélange de ralenti, le régime de ralenti, le ralenti rapide ou le starter. Certaines installations de réparation ajoutent un système de nettoyage de carburant pour les moteurs à injection de carburant, qui implique le plus souvent un additif.
Mise au point majeure - Huile, graisse et fluides
Une mise au point majeure comprendra un changement d'huile et de filtre, ainsi qu'une lubrification complète à la suspension et à la chaîne cinématique. Un mécanicien vérifiera les soufflets des joints CV (à vitesse constante) et les autres composants de la suspension. L'huile de différentiel arrière sera vérifiée et remplie à fond, de même que l'huile pour engrenages nécessaire à une transmission manuelle. Un autre fluide pourrait impliquer le savon et le savon de lave-glace pour pare-brise. La différence entre la mise au point majeure et la mise au point mineure, en ce qui concerne les fluides, réside dans le fait que le coût des ajouts de fluide dans la mise au point majeure sera absorbé dans le coût.
Mise au point majeure Services optionnels
Certains services optionnels surviennent lorsque l’atelier de réparation les inclut dans leur mise au point principale. Toutes les installations de réparation n'incluent pas de procédures d'entretien supplémentaires. Le contrôle et le remplissage des pneus, l’inspection et le réglage des freins sont quelques-uns des principaux ajouts que vous pourrez constater. Un réglage de soupape de levage solide apparaîtra probablement sur un ticket de mise au point majeur, car il est reconnu comme un élément de mise au point majeur. Il se peut qu'un atelier facturera un supplément pour l'ajustement d'une vanne, en fonction du modèle et de la complexité du travail.
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