Un différentiel est un ensemble de vitesses qui permet aux roues de votre véhicule de tourner à différentes vitesses. Un essieu fixe ne supporte qu'une seule vitesse des roues. Lorsque vous tournez, le rayon intérieur est plus petit que l'extérieur, ce qui fait qu'un essieu fixe tire une roue. Un différentiel à glissement limité, ou LSD, comporte un jeu de disques d’embrayage qui empêche la libre rotation de chaque roue. Ces disques d’embrayage permettent à chaque roue de conserver une certaine puissance dans les virages. Pour fonctionner correctement, les différentiels à glissement limité nécessitent une certaine quantité de modificateurs de frottement dans l'huile de transmission du différentiel.
Marques du fabricant
Étape 1
Inspectez le différentiel à la recherche d'une étiquette métallique ou marquage de modèle. Certains fabricants, tels que Ford Motor Company, marqueront le différentiel d'une manière qui le désignera comme un différentiel à glissement limité. Les marquages Ford, par exemple, auront un "L" sur le numéro de modèle différentiel indiqué glissement limité. Consultez votre fabricant pour obtenir des informations détaillées sur l'emplacement et l'identification des étiquettes.
Étape 2
Lisez l'autocollant du fabricant sur la porte du côté conducteur. Certains constructeurs détermineront spécifiquement si le modèle a été expédié de l'usine avec un différentiel à glissement limité.
Décodez le numéro d'identification du véhicule (VIN). Les numéros de VIN peuvent contenir des informations indiquant si le véhicule a été expédié par le fabricant avec un différentiel à glissement limité. Assurez-vous que le différentiel installé est identique à celui installé par le fabricant.
Méthode de rotation des roues
Étape 1
Placez le véhicule dans le "stationnement" s'il est équipé d'une boîte de vitesses automatique. en première vitesse si elle a une transmission manuelle.
Étape 2
Fixez les deux pneus, avec des cales, sur l'essieu que vous ne contrôlerez pas. Lancez le véhicule pour soulever les deux pneus - sur l'essieu avec le différentiel que vous inspectez - hors du sol.
Étape 3
Faites lentement pivoter le pneu sur l'une des roues soulevées. Utilisez votre main pour faire tourner le pneu. Si le différentiel est à glissement limité, la roue sera difficile à tourner. Si le différentiel est un différentiel ouvert (également appelé différentiel conventionnel), la roue tournera librement.
Étape 4 - Placez le véhicule au point mort.
Tournez à nouveau le pneu. Le pneu devrait tourner plus librement sur un glissement limité. En outre, le pneu opposé tournera dans la même direction. Si votre véhicule est équipé d'un différentiel ouvert, la roue de l'autre côté de l'essieu tournera dans le sens opposé.
Conseil
Un appel téléphonique au service après-vente d'un concessionnaire entraîne généralement des instructions spécifiques. sur la façon de trouver des marquages à glissement limité, s’ils sont disponibles.
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