Chevy n’a jamais voulu que le Cavalier soit un champion du monde, mais juste pour repousser les voitures compactes étrangères. Alors que les voitures de performance compactes sont devenues une tendance au milieu des années 80, Chevrolet a lancé la Cavalier Z24 dotée d’un V-6 de 125 chevaux et d’un look plus sportif. Chevy a fermé le modèle Z24 après l'année modèle 2002.
Extérieur
Le Cavalier Z24 2002 était disponible en version berline ou coupé, ouvrant la porte à des acheteurs avec des familles pour profiter du sport et plus voiture économique puissante. Sous son aspect de berline, le Z24 était 180,9 pouces de long, 67,9 pouces de large et 54,7 pouces de hauteur. Les quatre portes pesaient £ 2676 et montaient sur un empattement de 104.1 pouces. Le coupé avait la même longueur, la même largeur et le même empattement que la berline, mais il était légèrement plus large à 68,7 pouces, un peu plus bas à 53 pouces et plus lourd à 2749 livres. À l'extérieur, la Z24 est livrée en standard avec des jantes en alliage de 16 pouces, des pneus 205 /55R16, un système d'entrée sans clé, des rétroviseurs électriques et un becquet arrière. phares antibrouillard, toit ouvrant transparent, essuie-glaces à intermittence variable et moulures de couleur assortie.
Intérieur
À l’intérieur, la Cavalier Z24 Coupé 2002 disposait de cinq places assises, et ses sièges avant disposaient de 41,9 pouces d'espace libre pour les jambes, de 37,6 pouces hauteur sous plafond, 50 pouces de dégagement pour les hanches et 53,9 pouces pour dégagement pour les épaules. Sur sa banquette arrière, le coupé Z24 disposait de 32,7 pouces d'espace pour les jambes, de 36,6 pouces pour la tête, de 49,5 pouces pour les hanches et de 54,9 pouces pour les épaules. Les sièges avant de la berline avaient 71,9 pouces d'espace pour les jambes, 38,9 pouces pour la tête, 50,8 pouces pour les hanches et 54,6 pouces pour les épaules. Ses sièges arrière offrent 34,4 pouces d'espace pour les jambes, 37,2 pouces pour la tête, 50,6 pouces pour les hanches et 53,9 pouces pour les épaules. La berline avait 13,6 pieds cubes d'espace de chargement, tandis que le coupé avait 13,2 cubes. À l’intérieur de la cabine, le Cavalier Z24 2002, très complet, était relativement bien équipé. Il comportait la climatisation avec des conduits sous les sièges pour les sièges arrière, un filet cargo, un régulateur de vitesse, une prise de courant de 12 V, des tapis de sol en moquette, des lève-glaces électriques et des serrures de porte, des miroirs de pare-soleil pour le conducteur et le passager, une direction inclinable et système audio AM-FM-CD avec six haut-parleurs.
Entraînement
Tandis que la base Cavalier soufflait avec un moteur de 2,2 litres, le modèle Z24 recevait un processeur quatre en ligne de 2,4 litres plus performant. - moteur à cylindre produisant 150 chevaux à 5 600 tr /min et un couple de 155 livres-pied à 4 400 tr /min. Ce moteur à DACT a été couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses Getrag qui a poussé les roues avant vers l’alimentation. Une boîte automatique à quatre vitesses était disponible en option. La Cavalier Z24 2002 n’était pas une voiture de course, mais se comportait de manière respectueuse pour sa catégorie, atteignant 100 km /h en environ 8,7 secondes et parcourant le quart de mile en 16,2 secondes environ. L'économie de carburant était décente pour son époque, puisque la Z24 équipée manuellement a 19 mpg ville, 29 mpg autoroute et 23 mpg combinés. La version équipée automatiquement a 18 mpg ville, 26 mpg autoroute et 21 mpg combinés.
Suspension et freins
Le Cavalier Z24 a reçu une suspension sportive améliorée FE2. La suspension avant était une configuration McPherson avec une barre anti-roulis. L'arrière a utilisé une configuration de poutre de torsion avec des ressorts hélicoïdaux, des amortisseurs et une barre anti-roulis. Les freins à disque à l’avant et les tambours à l’arrière ont été utilisés. Les freins antiblocage aux quatre roues ont permis de maintenir la stabilité lors des freinages brusques sur des surfaces glissantes.
Prix
Les prix de la Z24 Coupé et de la Sedan étaient similaires à leur prix d'origine. ce dernier retentissant à 16.580. Si vous rencontrez l’une de ces voitures sport économiques chez un concessionnaire de renom et si elle est en bon état, Kelly Blue Book affirme qu’elle vaut 3 211 $ en voiture et 4 432 $ en version coupé. Lors d’une soirée privée, vous pouvez vous attendre à payer entre 1 574 $ et 2 231 $ pour la berline ou entre 2 283 $ et 3 036 $ pour le coupé, selon l’état de la voiture.
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