L’Infiniti G37s est un coupé, convertible ou berline haut de gamme produite par Nissan Motors, tandis que le coupé et la berline G37x sont des versions à traction intégrale. La caractéristique principale du G37x est son système de couple électronique appelé ATTESA E-TS, qui offre une meilleure adhérence sur la route. Cependant, la G37x est plus lourde que la G37 et considérée moins comme une voiture performante que la G37.
Background
La G37 d’Infiniti a remplacé la G37 en 2009 avec peu de changements intérieurs et extérieurs, mais Moteur plus gros et plus puissant avec moteur V6 de 3,7 litres développant 328 chevaux. Un V-6 de 3,5 litres développant 298 chevaux a propulsé la G35. Les niveaux de finition G37 étaient les modèles de base, Journey et X. Une transmission automatique à sept vitesses était standard sur les nouveaux modèles G37, mais un manuel à six vitesses était disponible si les clients commandaient la version Sport 6MT - d'où le «s» dans G37. Options comprenant le groupe Premium, les groupes Sport, le groupe Nav et le groupe Tech.
G37s
Le G37s est une voiture de sport à propulsion arrière par rapport au G37x à transmission intégrale. Les acheteurs peuvent commander le package Sport 6MT sur le modèle Journey. Les modèles 2012 sont équipés d'une transmission manuelle à six rapports rapprochés, qui comprend un levier de vitesses à courte course. Il repose sur des roues avant de 19 x 8,5 pouces et des roues arrière de 19 x 9 pouces, en alliage d'aluminium à rayons en V. Le châssis comprend des freins sport et une suspension à réglage sportif avec ressorts plus rigides et amortisseurs à double piston. Le nez présente un carénage avant sportif et le toit est un toit ouvrant transparent en verre teinté. Le système de navigation Infiniti avec écran tactile de 7 pouces avec graphiques 3D est livré avec l’emballage, ainsi qu’un système audio Bose à 11 haut-parleurs. À l'arrière, un système sonar permet d'éviter les collisions lors de la marche arrière.
G37x
La G37x est équipée d'un système de transmission intégrale intelligente ATTESA E-TS avec système de couple électronique associé à sept rapports transmission automatique. Le système dispose de deux vitesses supplémentaires pour permettre au moteur de tourner à basse vitesse et surveille le patinage, la vitesse du véhicule et la position du papillon des gaz. Cela permet de transférer jusqu'à 50% de la puissance du véhicule aux roues avant afin d'améliorer la traction et de donner plus de réactivité au toucher du conducteur. Le système de traction intégrale aide également le G37x à atteindre une vitesse de 0 à 100 km /h en seulement 5,1 secondes. A l'instar des G37, le G37x est équipé de l'équipement standard du G37 Journey. L'équipement comprend des sièges avant chauffants, des rétroviseurs extérieurs à commande assistée, une climatisation à deux zones, un moniteur de vision arrière et une connexion USB pour la connectivité iPod et Bluetooth.
Comparaisons des performances - Le moteur V-6 de 3,7 litres alimenté les modèles G37s et G37x. Pour les modèles 2012, Infiniti a amélioré la puissance nominale de 330 chevaux et de 270 livres-livres de couple. Les deux modèles offrent le même rendement énergétique, gagnant 18 km /h en ville et 26 sur l'autoroute. La principale différence entre les G37 et les G37x réside dans le fait que la G37x est une voiture de sport d’hiver capable, dotée de la fonction «mode neige» et du système de traction intégrale. Pourtant, le G37x pèse 150 livres de plus que le G37 de 4 099 livres, ce qui rend le modèle à traction intégrale moins agile et plus léger au volant dans les virages serrés que le G37. Les performances de la G37 sont légèrement meilleures que celles de la G37x dans les épreuves de vitesse en ligne droite, en atteignant zéro à 60 en 5 secondes. Pour les modèles 2012, le G37 coûte 43 800 dollars et le G37x, 40 700 dollars.
