Il y a très peu de tolérance entre la tige d’une soupape d’échappement et son guide. La vanne peut avoir des difficultés à s’ouvrir et à se fermer si les boues s’écartent entre elles. Les mécaniciens appellent cela des "nausées matinales", car le matin, lorsque le moteur est froid, leur état s'aggrave généralement et s'améliore à mesure que le moteur et l'huile chauffent. Les vannes peuvent rester très résistantes sur les moteurs inutilisés suffisamment longtemps pour que les boues durcissent ou pour que la rouille s'accumule.
Étape 1
Dissolvez et retirez les boues de votre moteur. Cela peut fonctionner si la valve n’est pas trop collée. De nombreuses marques de dissolvant de boues sont disponibles, telles que Gunk Motor Flush. En général, vous l'ajoutez à l'huile, faites tourner le moteur pendant un moment, puis changez l'huile. Si cela ne fonctionne pas, passez à l'étape 2.
Étape 2
Retirez le couvercle de soupape et la tête du moteur. Faites ensuite pivoter l'arbre à cames de sorte que le lobe n'appuie pas sur la tige de la vanne.
Étape 3
Faites tremper la tige de la valve d'huile pénétrante de sorte qu'elle coulisse entre le guide et la tige de la valve, puis tapez sur la valve. Cela provoque la vibration du métal, comme un diapason, ce qui aide l'huile pénétrante à faire son travail.
Frappez la soupape avec un marteau en laiton, en essayant de la fermer - les soupapes d'échappement collent toujours en position ouverte. Cela fonctionne bien, mais lentement. Cela pourrait prendre des jours, peut-être une semaine ou plus. Continuez à tremper, à tapoter et à frapper jusqu'à ce que la valve se détache.
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