Harley-Davidson a commencé à fabriquer des voiturettes de golf en 1963 lorsque William "Willie G" Davidson a rejoint la société. Ils ont commencé par des modèles à trois roues, puis par des modèles à quatre roues, avant que Harley-Davidson ne vende la société en 1969 à American Machine and Foundry Company (AMF), qui conserve le nom Harley-Davidson sur les voiturettes de golf. AMF a continué à fabriquer des voiturettes de golf sous ce nom jusqu'en 1982, date à laquelle elle a vendu la société à Columbia Par Car. Les chariots de golf Harley-Davidson ont un certain nombre de spécifications différentes, basées sur l'année de production.
Spécifications de moteur de 1963 à 1981
À partir de l'année 1963, lorsque Harley-Davidson a commencé à fabriquer des chariots de golf , jusqu’à sa vente par AMF à Columbia Par Car en 1981, il existait des spécifications de moteur précises pour la voiturette de golf à essence. Il avait un moteur monocylindre, qui était à deux cycles, et une cylindrée de 245 centimètres cubes. Le diamètre de piston standard de ce chariot de golf était de 2,739 pouces, l’ajustement du piston dans le cylindre était de 0,006 à 0,007 pouces, l’espace entre les extrémités des segments de piston était de 0,007 à 0,017 pouces et le jeu latéral entre les segments de piston était de 0,002 à 0,004 pouces. .
Spécifications du moteur de 1982 à aujourd'hui
Après que AMF ait vendu la gamme de chariots en or Harley-Davidson à Columbia Par Car en 1982, les spécifications du moteur ont légèrement changé. Il s'agissait toujours d'un moteur monocylindre à deux cycles de 245 cm3, mais les caractéristiques du piston ont changé. Le diamètre standard du piston était de 2,739 pouces, le diamètre du piston dans l’embase était compris entre 0,004 et 0,005 pouce, l’espace entre les extrémités du segment de piston était entre 0,007 et 0,023 pouce et le jeu latéral du piston entre 0,0000 et 0,0045 pouces.
Spécifications de carburant
Les spécifications de carburant de ces deux types de voiturettes de golf Harley Davidson sont presque identiques, à quelques différences près par rapport aux modèles les plus récents. Ces voiturettes de golf utilisent l’huile de voiturette de golf certifiée TCW-3, de haute qualité et certifiée, qui doit être mélangée à un gaz à faible indice d’octane. Il devrait y avoir 1 1/2 once de cette huile mélangée avec 1 gallon de gaz à faible indice d'octane, pour un rapport correct de 85 à 1. Les chariots Columbia qui ont été fabriqués après 1984 utilisent un système d’injection d’huile.
